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1、国际贸易实务模拟试题一、选择题1.以CFR贸易术语成交，应由（D）。A买方办理租船订舱并保险B卖方办理租船订舱并保险C买方办理租船订舱，卖方办理保险D卖方办理租船订舱，买方办理保险2.按《通则》以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（D）。A船到汉堡港为止B在汉堡港卸下货为止C货在装运港越过船舷为止D货在装运港装上船3.CPT贸易术语中，买卖双方划分风险界限是（B）。A装运港船舷
2、B货交承运人C目标港船上D目标港码头4.以CIF贸易术语成交，货物全部权（A）。A随运输单据交给买方而转移给买方B随货物风险转移至买方而转移给买方C随货物交给买方而转移给买方D随货物在装运港越过船舷而转移给买方5.按CIFLANDED(CIF卸到岸上)贸易术语成交，买卖双方风险划分界限为（B）A货物交给承运人B货物在装运港装上船C货物在目标港越过船弦
3、D货物交到目标港码头6.就卖方负担风险而言（C）。ACIF比FOB大BFOB比CIF大CCIF与FOB相同D有时CIF与FOB相同7.FOB、CFR、CIF三种贸易术语主要区分在于（C）。A交货地点不一样B买卖双方风险划分界限不一样C买卖双方负担责任与费用不一样D适用运输方式不一样8.江华钢卷尺厂以CFR术语报价出口一批钢卷尺，假如国外客户要求改为航空运输时，应采取
4、（C）术语为宜。AFCABCIPCCPTDDDP9．依照《INCOTERMS》要求，由卖方支付运费贸易术语是（D）。AEXWBFCACFOBDCFR10.依照《INCOTERMS》要求，卖方必须要办理保险并支付保费贸易术语有（AD）。ACIF
5、BDATCDAPDCIP11.在出口协议品质条款中（C）。A为了明确责任，应使用两种以上方法表示品质B为了准确，应使用两种方法表示品质C为了预防被动，通常不宜同时使用两种或两种以上方法表示品质D使用表示品质方法越多越好12.卖方与买方凭规格达成交易，并将参考样品留给买方，货到目标港经检验，各项指标均与协议要求相符，但有一项不符合参考样品，买方（B）。A有权提出索赔，品质应符合参考样品B无权提出索赔，卖方不受参考样品约束
6、C有权提出索赔，品质不但要符合协议要求，还应符合参考样品D有没有索赔权利，视详细情况而定13.依照国际通例，唛头通常不包含以下哪项内容？（D）A收、发货人名称英文缩写B参考号C件号D包装尺寸14.按F.A.Q.进行买卖商品指（B）。A机器设备B农产品C矿产品D名牌产品15.凭样品买卖时，样品（C）A只能由卖方提出
7、B只能由买方提出C既可由卖方提出，也可由买方提出D也可由第三者提出样品16.凡凭样买卖，如协议中无其它要求，则卖方所交货物（C）。A能够与样品大致相同B许有合理公差C必须与样品一致D视情况而定17．假如在协议中未明确要求用何种重量计算价格，按通例应以（B）计。A毛重B净重C理论重量D公量18.在国际贸易中，若卖方交货数量多
8、于协议要求数量，依照《联合国国际货物销售协议条约》要求，买方能够（ABD）。A只接收协议要求数量，而拒绝超出部分B接收协议要求数量以及超出协议要求数量一部分C拒收全部货物D接收全部货物19．对溢短装部分货物价格，如协议中无其余要求，通常按（B）。A装船时国际市场上价格计算B原协议价格计算C买方国家市场价格计算D卸船时国际市场上价格计算20．已装船提单日期表示（B）。A货物开始装运日期B货物全部装上船日期C货物置于船企业保管下日期D大部分货物装船
9、日期21.必须经过背书方可转让提单是（C）。A记名提单B不记名提单C指示提单D可转让提单22．组成不清洁提单批注为（A）A“铁条涣散”B“发货人装箱、点数并铅封”C“旧桶装”D习惯包装23.空白抬头提单在转让时，其背书人是（B）。A收货人B发货人C承运人
10、D银行24.班轮运费（B）。A包含装卸费，计算滞期、速遣费B包含装卸费，不计算滞期、速遣费C不包含装卸费，仅计算滞期费D不包含装卸费，仅计算速遣费25.卖方向船企业换取正本已装船提单凭证是（C）。AShippingorderBFreightreceiptCMate’sreceiptDShippingnote26.在（B）方式下，船货双方需要在契约中要求装卸时
11、间、滞期费、速譴费。A班轮运输B程租船运输C期租船运输D光船租船运输27.在国际贸易中，不被买方和银行接收运输单据是（B）。A清洁提单B不清洁提单C指示提单D已装船提单28.假如托运人请船企业运输为宝贵货物，船企业按（C）收运费。AWBMCA.V
12、DOpen29.买卖双方按FOB术语成交，在提单运费项目栏应填写（C）。AFreightprepaidBFreightpaidCFreighttocollectDFreighttobepaid30.“发货人工厂→拼箱点→装港堆场→卸港堆场→收货人工厂”是指（A）货物交接方式。AFCL/FCLBFCL/LCLCLCL/FCLDL
14、E）是正确可行。AShipmentonDec.31rd，BShipmentbeforetheendofDec.，CShipmentonorbeforeJan.15th，DShipmentduringNov./Dec.，EShipmentwithin30daysafterreceiptofL/C34.以下提单被认为是海运欺诈行为（BC）。A过期提单B预借提单C倒签提单
15、D备运提单35.组成国际多式联运条件有（ABCD）。A使用两种或两种以上运输方式B在不一样国家或地域间运输C运输全程使用一份统一运输单据D由多式联运经营人对运输全程负总责任36.各船企业要求提单反面条款依据是（ABD）.A海牙规则B汉堡规则C华沙-牛津规则D维斯比规则37.在伦敦保险协会货物保险条款三种主要险别中，保险人责任最低险别是（C）。
16、AICC（A）BICC（B）CICC（C）DICC恶意损害险38.WPA是指（B）。A平安险B水渍险C一切险D受潮受热险39.ICC险别中，不能单独投保险别为（C）AICC战争险BICC罢工险CICC恶意损害险
17、DICC（C）40.以下不属于一切险承保范围内险别是（C）A偷窃提货不着险B渗漏险C交货不到险D包装破裂险41.按FOB条件进口一批货物，我方向保险企业投保一切险，保险企业责任起讫是（B）。A仓至仓B船至仓C仓至船D船至船42.某企业出口货物一批，按CIF价值110
18、%投保了水渍险，在此基础上还可加保（BD）。A平安险和渗漏险B破碎险和战争险C一切险和战争险D舱面险43.我企业以CIF条件与外商达成一笔出口交易，按《通则》要求，假如外商对保险无要求，则我方可投保（C）。A一切险加战争险B水渍险C保险人负担责任范围最小险别D一切险44.在国际货运保险业务中，单独海损仅包括受损货物全部些人一方单方面利益，因而仅由受损方单独负担损失。此种损失属于（A
19、）。A部分损失B有时是全部损失，有时是部分损失C全部损失D共同海损45.买卖双方按CIF术语成交，假如双方未约定投保险别，按通例，卖方只需要投保（C）。A保险人负担责任范围最大险别B一切险C保险人负担责任范围最小险别D一切险加战争险46．以下哪种保险单据称为“小保单”（B）？A保险单B保险凭证C预约保险单
20、D保险批单47.中国人民保险企业英文缩写是（B）。ACICBPICCCCCPITDCIQ48．船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货共同危险，有意、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目标港。搁浅和抛货造成损失（D）。A都属共同海损B前者属共同海损，后者属单独海损C都属单独海损
21、D前者属单独海损，后者属共同海损49.依照我国海洋货物运输保险条款要求，基本险有（ABD）。A水渍险B战争险B平安险D一切险E罢工险50.依照我国海洋货物运输保险条款要求，通常附加险包含（ABD）。A短量险B偷窃提货不着险C交货不到险D碰损、破碎险
22、E拒收险51.依照我国海洋货物运输保险条款要求，保险人除外责任包含（ABCDE）A被保险人有意行为或过失所造成损失B属于发货人责任所引发损失C在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成损失D被保险货物自然损耗、本质特征、缺点及市价跌落、运输延迟引发损失或费用E因为承运人责任所造成货损52.以下属于通常外来风险是（ABD）。A茶叶在运输途中串味B化肥在运输途中包装破裂C货物在运输途中碰到战争、罢工D棉花在运输途中被雨淋湿53.货运保险业务中使用保险单
23、有（ABCD）。A保险单B保险凭证C批单D预约保险单54.承兑是（A）对远期汇票表示负担到期付款责任行为。A付款人B受款人C出口人D议付银行55.汇票抬头是汇票（C）。A出票人B受票人
24、C受款人D进口人56.依照《UCP600》要求，若信用证没有要求是否允许分批装运和可转让，则视为（）。A允许分批装运和可转运B禁止分批装运和可转运C允许分批装运和不可转运D禁止分批装运和不可转运57.D/A付款条件下，出口商业汇票上受票人应是（D）。A代收行B托收行C出口商D进口商5
25、8.依照《UCP600》解释，信用证第一付款人是（B）A进口人B开证行C议付行D通知行59.限制式抬头汇票是（B）。A须经背书才能转让B不能转让C可直接转让D视情况而定60．使用D/A、D/P和L/C三种支付方式，对于卖方来说收汇风险从大到小依次为（A）。AD/A、D/P和L/C
27、B5个C6个D7个63.支票与汇票区分在于（AD）。A前者只有即期，后者现有即期也有远期B前者基本当事人为两个，后者则有三个C前者在使用程序有承兑，后者则无承兑D前者付款人仅限于银行或其余金融机构，后者付款人范围更广二、判断题1.以CIFExship’sHoldNewYork条件成交，卖方应负担从装运港到纽约为止费用和风险。
28、（×）2.我出口某大宗商品，假如使用FOBLINERTERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。（×）3.CIF与CIFLANDED主要区分在于，除了要负担货物抵达目标港风险和正常运费以外，CIFLANDED条件下，卖方还要负担卸货费用。（×）4.以FOB吊钩下交货条件成交，卖方只须将货置于吊钩下，即完成交货义务，以后发生风险概不负责。
29、（×）5.以FCA条件成交，卖方将货物交给承运人后，即推行完交货义务，出口报关等手续由买方办理。（×）6.FCA、CPT、CIP三种贸易术语，就卖方要负担风险而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（×）7.按FOB、CFR、CIF贸易术语成交
30、，货在装运港装船后后，风险均告转移。所以，货到目标港后买方如发觉品质、数量、包装等与协议要求不符，卖方概不负责。（×）8.采取CIF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采取CFR贸易术语，保险责任及保险费是由买方负担，可见，对卖方而言，采取CIF贸易术语较采取CFR贸易术语，卖方负担风险大。（×）9.《INCOTERMS》11种贸易术语，买卖双方交接单据，能够是纸单据，也能够是电子单据。
31、（√）10.依照《INCOTERMS》要求，在CFR术语条件下，买卖双方风险分界点是装运港船上。（√）11.为了争取国外客户，便于达成交易，应尽可能选择质量好样品请对方确认。（×）12.在出口贸易中表示商品品质方法很多，为了明确责任，最好采取既凭规格买卖，又凭样品买卖方法。（×）13.以毛
32、作净计量标准是净重。（×）14.在品质机动幅度和品质公差范围内，交货物质如有上下，通常不另行计算增减价。（√）15.卖方为了在交货时有一定灵活性，签约时最好在数量前加上个“约”字。（×）16.为了预防在市价波动时，享受溢短装权利一方有意多装或少装货物，能够在协议中要求按装船时市价计算溢短装部分价格。（√）17.按照通例，协议中如未对溢短装部分要求作价方法，溢装部分应按协议价格计算。（√）18.《UCP600》要求：
33、除非信用证要求货物数量不得增减，只要支取金额不超出信用证金额，任何货物都可有5%增减。（×）19.运输包装上标志又称运输标志，也就是通常所说唛头。（×）20.在国际货物买卖协议中，“习惯包装”、“适合海运包装”等是惯用包装条款，也是一个比很好要求方法。（×）21.班轮运输运费包含装卸费，但不计速遣、滞期费。（√）
34、22.如买卖协议要求装运条款为“ShipmentduringJune/Julyintwoequallots”，那么我出口企业必须在六、七两个月，每个月各装一批，每批数量相等。（√）23.航空运单、铁路运单与海运提单不一样，不属于物权证实，发货人不能凭以向承运人（航运企业或铁路局）提货。（√）24.空白抬头、空白背书海运提单是指即不填写收货人，又不要背书提单。（×）25.清洁提单是指没有任何批注提单。
35、（×）26.依照《UCP600》要求，除非信用证另有相反要求，可允许分批装运和转运。（√）27.海运提单是承运人与托运人之间订立运输契约证实，是物权凭证。（√）28.协议装运条款要求：”10,000M/T,shipmentduringMay,Juneintwolots”,表示卖方必须在五月和六月每个月各装5,000M/T.。（×）29.在国际多式联运中，必须是
36、采取海运和其余运输方式组合运输方式。（×）30．假如信用证中要求海运提单收货人为TOORDEROFISSUINGBANK，向银行交单时，受益人应对提单进行背书。（×）31.某纺织品出口，在海运途中因为船上管道漏水，使部分货物出现水渍，假如我们投保了水渍险，保险企业就应该负责赔偿。（×）32.按照我国先行货物运输保险条款要求，凡已投保战争险，若在加保罢工险，则不另行收费。
37、(√)33.伦敦保险协会货物运输保险条款有六种险别，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三种险别能单独投保，另外三种险别不能单独投保。(×)34.在投保一切险后，如货物在海运途中因为任何外来原因造成货损货差，保险企业均应负责赔偿。（×）35.出口一批玻璃器皿，因其在运输途中轻易破碎，所以在投保一切险基础上，还应加保碰损破碎险。
38、（×）36.伦敦保险协会制订ICC(A)、(B)、(C)险，依次取代原来FPA，WA和ALLRISKS。（×）37.某货物100箱投保了平安险，在运输途中因暴风雨损坏20箱，保险企业应予赔偿。（×）38.在CIC条款中，水渍险责任范围是除了平安险全部责任外，还包含因为雷电海啸等自然灾害引发部分损失。（√）39.A货主200
39、箱货物在一次共同海损中，全部被船方抛入海中。此损失对A货主来说属于全部损失。（×）40.按CIF术语成交，因为是卖方代买方办保险，所以保险单上被保险人应为买方。（×）41.按货运保险业通例，保险企业只对有保险利益人负责赔偿。（√）42.保兑行审核单证无误而付款后，若开证行倒闭或无理拒付，则保兑行无权向受益人索回货款。
40、（√）43.商业汇票和银行汇票主要区分在于前者出票人是商业企业，后者出票人是银行。（√）44.托收是属于逆汇方式。（√）45.按《跟单信用证统一通例》要求，信用证中约数可解释为交货数量有不超出10%增减幅度。
41、（√）46.在采取票汇付款情况下，由买方购置银行汇票径寄卖方，所以这种付款方式属于银行信用。（×）47.托收是商业信用支付方式，使用是商业汇票；信用证是银行信用支付方式，使用是银行汇票。（×）48.采取汇付方式，关于单据通常不经过银行转递，而由出口人自行寄交进口人，所以出口人采
42、取汇付方式，通常不会有什么风险。（×）49.在D/P方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物全部权仍在出口人手中，所以D/P对出口人没有什么风险。（×）50.国外开来信用证要求最迟装运期为7月31日，议付使用期为8月15日。船企业签发提单日期为7月20日，受益人于8月14日向银行交单议付。按通例，银行应予议付。（×）
43、52.信用证业务中，开证行负第一性付款责任，保兑行负第二性付款责任。（×）三、简答题1.简述《INCOTERMS》解释六种主要贸易术语国际代码、中英文全称。答：FOBFreeOnBoard装运港船上交货CFRCostandFreight成本加运费CIFCost.InsuranceandFreight成本加保险费、运费FCAFreeCarrier货交承运人CPTCarriagePaidto运费付至CIPCarriage.InsurancePaidto运费、保
44、险费付至2.简述海运提单性质和作用。答：（1）海运提单是货物收据，证实船企业收到了托运人交给其运输货物；（2）海运提单是物权凭证，提单全部些人能够凭以提货或将提单背书转让；（3）海运提单是运输契约证实，提单反面载有承运人和托运人双方权利和义务要求。3.举例说明标准唛头由哪几部分组成？答：（1）收货人名称简写-----G.W.C.L（2）参考号------------LX0098（3）目标地名称--------LONDON（4）件数--------------NOS.1--5004.举例说
45、明国际货物买卖会同中单价由哪几部分组成？答：（1）计价货币；（2)单位价格金额；（3）计量单位；（4）贸易术语比如：USD1500/MTCIFNewYork5.国际货物买卖协议中主要条款是哪几个？答：品名品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付。6.信用证特点怎样？答：（1）信用证是一个银行信用支付方式，在信用证业务中，银行负担有条件第一性付款责任；（2）信用证是一个自足文件，信用证以协议为基础开立，不过，信用证一经开出，就与协议没关于系，成为一个独立契约；（3）信用证是一个单据买卖，银行是否对受益人付款，唯一条件就是单据。
46、四、案例分析1.买卖双方按CIF术语成交草编制品一批，支付方式为不可撤消即期信用证，协议要求装运期为10月，卖方于10月20日在装运港将货物装船完成，取得10月20日海运提单，并于10月25日将全套单据交给银行办理议付，单据无误，卖方得到货款。10月28日买方来电称货物在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。卖方认为既然买方未收到货物，退款是应该，保险是卖方办理，卖方能够向保险企业要求赔偿。试分析卖方想法对否？为何？答：卖方想法不对。理由：（1）按CIF术语成交，买卖双方风险划分界限是在装运港船上，本案货物损失发生在运输途中，风险属于买方；（2）CIF显著
47、特征是“凭单交货、凭单付款”，卖方将无误单据交给银行，得到全部货款是应该，不应退款；（3）CIF术语中，货物运输保险是卖方办理，属于代办性质，被保险货物在运输途中出险，应由买方找保险企业要求赔偿。总而言之，卖方想法不对。2.某外贸企业按CIFLondon贸易条件向英商出售一批核桃仁，因为该商品是用于圣诞节，季节性较强，双方在协议中要求：买方须于9月底前将信用证开到，卖方确保运货船只不得迟于12月2日驶抵目标港。如货轮迟于12月2日抵达目标港，买方有权取消协议。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一协议性质是否还属于CIF协议性质？为何？答：本协议性质已经不属
49、，试问买方做法是否正确，为何？答：买方做法正确。因为，按照《UCP600》解释，对于分期分批交货，卖方应该按照要求期限和批次交货，其中任何一期未按要求交货，本期和以后各期均告失效。本案中，3月份未按要求交货，3月份和4月、5月均告失效，3月份、4月份、5月份不能再交货，交货，银行也能够拒付。4.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货共同安全、下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但因为主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成损失共有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货
50、被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加燃料和船上人员工资。问：从损失性质看，上述损失各属何种损失？为何？答：（1）1000箱货补火烧毁，属于单独海损，因为货物损失属于意外事故造成货方部分损失；（2）600箱货被水浇湿，属于共同海损，因为货物损失属于为了挽救船货共同安全人有意行为造成部分损失；（3）主机和部分甲板被烧坏，属于单独海损，因为损失属于意外事故造成船方部分损失；（4）拖轮费用，属于共同海损，因为损失属于为了挽救船货共同安全产生额外费用；（5）额外增加燃料和船上人员工资，因为损失属于为了挽救船货共同安全产生额外费用