车主需熟悉车损险计算方法避免“高投低赔”现象发生保险知识保险频道

车损险作为基本险的一种，对爱车的保障起着至关重要的作用。但在实际投保和赔付过程中，往往会因为测算标准的不一样，引发理赔的纠纷。对于车主来说，需要熟悉车损险计算方法，从而避免“高投低赔”现象发生。

2009年10月1日出台的新《保险法》第55条规定：“保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。”这一条款对于车损险计算方法有了较为明确的规定，首先车损险的保额不得超过新车购置价，超过的部分无效。其次对于一部已经有一定车龄的旧车，如果是按照其新车购置价进行投保，那么如果部分损坏，则按照保额去赔偿；如果按照折旧的价值投保，那么如果发生部分损坏就应该按照投保的比例来赔付；但如果这部旧车整部车被损坏了，则即便按照新车购置价投保，也将按照实际价值（折旧后）进行赔付，中间的差额所对应的保费就要退回。

对于新车主而言，如果坚持按照实际价值投保车损险，则车损险计算方法可认为是，第一年投保时按新车价格确定保费，从第二年开始保费就要按新车购置价减去折旧金额后的价格计算，从而每一年保费都将会有一定比例的下调。

依据规定，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分不计折旧，其中“折旧金额”的计算方式为“新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”，9座(含9座)以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。以一辆使用期限在4-5年的普通家用车辆为例，每年折旧率应为7.2%，根据车损险计算方法，保费大约能降低两成以上。

此前由于没有法律法规的明确规定，车损险的计算方法往往是依据新车购置价为标准，而在发生事故需要赔付时，则往往以车辆的实际价值为赔付的上限，从而发生“高投低赔”的现象，这对于旧车而言显然有失公平。