大众汽车自进入中国市场以来，便深受大部分消费者的喜爱，其旗下的EA111、EA211以及EA888三款发动机，几乎覆盖了大众所有的中低端车型。虽然有部分引擎已经淘汰了，但仍有一些引擎还在服役之中。下面我们就来聊聊，这三款发动机都有哪些通病，以及如何解决，如果你是大众的老车主，可以参考一下，因为有一些故障已经做了优化处理，不会在新车型中出现。
漏水在EA111、EA211以及EA888引擎上都比较常见，故障具体表现发动机为水温过高，散热风扇持续高速运转，原因一般是水泵、节温器等胶木件或密封圈老化所致。其中EA111漏水位置主要是节温器和进气歧管后方的预热管，如果没有发现EA111发动机外部有明显的漏水痕迹，那故障原因则是缸盖水堵损坏，只需要将正时外壳拆下，更换水堵即可解决；而EA211则是缸盖右侧的水泵渗漏，EA888也同样是水泵损坏造成漏水，将损坏的零部件更换即可。
EA111和EA211发动机基本很少出现烧机油的现象，如果有轻微烧机油的故障，则是废气阀损坏，将其更换即可。至于EA888发动机烧机油，则有三个原因，一是活塞环卡滞；二是气门油封老化；三是废气阀损坏。当然，以上三个原因在早期的EA888版本中比较常见，而现在则针对新款车型做了优化，基本不会再出现烧机油的现象。
积碳问题在EA111和EA211发动机中不是特别明显，但在EA888引擎上就比较常见了。故障具体表现为发动机进气道和气门背部出现大量积碳，并会导致冷车时发动机抖动、油耗增高等现象，严重的情况还会造成故障灯点亮预警。解决方案是拆下进气歧管，并对气门背部的积碳进行清洗。
该故障主要出现于EA111和EAA888发动机上，故障表现为行车仪表故障灯点亮，发动机出现“哗啦啦”或“哒哒哒”的异响，并可能伴随着抖动以及加速无力等现象，严重的情况还会导致顶气门。解决方法是更换新的正时链条以及涨紧器，建议各位车主每10万公里更换一次。
EA111发动机常见的异响为高压油泵异常磨损发出异响，以及气门液压顶柱泄压产生的异响。高压油泵异响通常是由于缺少机油润滑而造成的，其原因是摇臂油孔堵塞，所以在更换油泵的同时，还需要对油道进行清洗；而气门液压顶柱异响，则通常会发出“哒哒哒”的声音，在冷车启动时尤为明显，解决方案是更换新的零部件。除此之外，EA111发动机还存在涡轮泄压阀异响（可单独更换，不需要换涡轮总成）和水泵异响等问题。
EA211发动机同样存在气门液压顶柱异响的问题，解决方法和EA111发动机一样。除此之外，EA211发动机还容易出现废气阀异响的问题，故障现象为：车辆启动后，发动机出现口哨声，拔起机油标尺或揭开机油盖后异响消失，解决方法是更换新的废气阀。
EA888发动机异响主要有三位四通阀“哗啦哗啦”异响、过桥支架异响、凸轮轴“当当”异响、节温器“嗡嗡”异响以及机油泵异响等。因为异响的原因较多，所以在维修时需要耐心准确的判断，找到故障源之后，更换新的零部件即可解决问题。