1.老司机开车进“隧道”为何不走右侧车道?车友:新手才走右车道!首先,常年开车老师傅表示,隧道里面的交通危险系数更高,且隧道里面多为两车道为主,那么多数情况下,很多货车进入隧道后,几乎都是往右侧车道通行,而此时如果你尾随在其屁股的话,那么你的开车危险程度就大大增加了,特别遇到前后货车夹心饼的时候,中间驾驶的轿车司机更显得危险很多。因此老司机建议,进隧道后,尽量不走右侧道https://k.sina.cn/article_6440105685_17fdc36d500100di9d.html

2.数说大众销量出炉全球折桂中国献一半力量就具体车型来看,捷达仍然是一汽-大众大众品牌的销量担当,全年共销售新车34.19万辆,同比增长25.7%。无论是在驾校还是出租车市场,总会有捷达的身影伴随左右,作为最早一批进入中国市场的合资车型,捷达的表现名副其实。在去年12月份,捷达完成了新老车型的交接,捷达未来的热销也有了更强预期。 https://auto.sina.com.cn/news/f/2017-01-04/detail-ifxzczfc6836113.shtml

3.大众在中国的转型硬仗严格地说,和江淮成立江淮大众还谈不上向电动化转型。对于大众来说,这充其量只能算是一次在新能源市场小打小闹地试水,而这个试水显然以失败告终。 有意思的是,恰恰就是在江淮大众首战折戟的 2019 年,特斯拉 Model 3 正式进入中国市场,让市场上的目光更加聚焦于新能源市场,为中国新能源市场的发展注入了推进剂。与https://36kr.com/p/2884672342236040

4.大众汽车开拓中国市场内幕《我在大众汽车40年》的作者卡尔·H·哈恩博士,1954年进入大众汽车公司;1959年到1964年,担任大众汽车美国公司的总裁;1982年到1993年,担任大众汽车公司的董事长。在任期间,通过一系列举措,使大众汽车集团跻身世界顶级企业行列,其中包括大众汽车作为首个进入中国的汽车企业,在中国市场的开拓行动,透露了不少当时的内幕。http://www.ewen.co/sjcb/bkview.aspx?bkid=148634&cid=456148

5.中国成为大众品牌全球市场在华重新坐上第一把交椅之后,大众汽车开始了新一轮的征战。上周,大众进口车公司联合一汽-大众、上海大众以强大阵容参加了成都车展。大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁、大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭接受记者专访时表示,今年大众在中国市场计划销售超过80万辆车,而对营销渠道的新一轮变革优化正在加速推进。 http://news.ppzw.com/Article_Print_97787.html

6.一汽大众和上汽大众有何区别?自主研发创新实力差别挺大要说在中国市场最成功的、最有影响力的外资品牌,那一定是大众,得益于进入中国市场较早,且布局积极,大众在中国市场取得了远超其他外资品牌的成绩,其两大合资公司——一汽-大众和上汽大众,均在国内有着超越对手的销量规模和用户认知,可以说是外资品牌在中国同时运营两家合资公司最成功的案例。 https://hea.china.com/article/20230509/052023_1271137.html