在过去几年间，国内新能源汽车发展迅速，很多消费者购买了新能源汽车，当然了，新能源汽车作为相对新兴的产物，对于其他“配套”行业而言，也是需要重新适应，所以在过去几年，总有消费者吐槽新能源汽车保险费用比较高。当然这一点也能够理解，因为新能源汽车，尤其是前几年纯电车开始起步的时候，出现自燃、起火的情况很多，这对于保险公司来说，也是需要承担很大的风险，所以保费自然就高一些。
日前，在太平洋保险的业绩说明会上，其总经理曾义表示：新能源汽车的出险率比燃油车，整体高出1倍，加上上半年汽车出行同比大幅度提升，新能源汽车的车险成本超过了100%，对新能源汽车承保成本构成一定的压力。
当然新能源汽车由于电气化结构相对更复杂，维修的技术要求、成本要求也更高。这意味一旦车辆出现事故，相比于燃油车，新能源汽车的维修花费也要高很多，尤其是电池包、驾驶辅助系统的各种感应设备，比如激光雷达、摄像头等等，价格都是非常高的。所以整体下来，对于保险公司而言，需要赔付的金额相对就比较高了。
所以现在很多新能源汽车的车险，不仅新车保险相对较高，出险之后，续保的价格也比较高，这也是保险公司进一步规避风险的一种方式，毕竟随着新能源汽车的渗透率越来越高，新能源汽车出险率相比燃油车又高出一倍，如果和燃油车的保费一致，那么保险公司的成本压力会更大。
唯一的解释就是，理想汽车的使用群体，基本上都是以家庭为主，车主一般都是宝爸宝妈。那么这些车主驾车上路，一般车上乘坐的都是老人、子女等人，所以这些车主开车上路之后，都会倍加小心，尽可能防止出现事故，对车上的家人造成伤害。因此，在马路上，我们很少能见到有人将理想的车，开得比较狂暴，尽管这些车型在性能层面，完全有能力狂暴。既然车主群体整体驾驶相对小心，那么出现事故的概率自然就很低了，再加上理想L系列车型在中保研的碰撞测试中，都是全G优秀表现，续保的费用自然就很低了。
所以新能源汽车本身的一些特质，带来的一些新的变化，尤其是很多驾驶者对于性能的把控不够，相对更容易出现事故，同时一旦发生事故，维修的成本又很高，这对于保险公司来说，相当于是一个恶性循环，保险公司的承保压力自然就很大了。而像理想汽车这种车主画像明确且集中的品牌，驾驶者开车更加小心，出现事故的概率相对较低，出险的概率也就更低了，自然保险费用就会低很多。