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2023年对于各大中国新能源车企来说，都算是一个丰收年。但是就在车企沉醉于屡创新高的销量成绩之时，各位新能源车主却在车险续保问题上遇到了难题。
其实新能源汽车的保险普遍比燃油车更贵大家应该都知道，各位新能源车主早就已经有怨言了。一般来说，新能源汽车的保险费用比燃油车会贵出1千多的样子。比如大部分的燃油车保险在5000左右，而新能源汽车一般会在此基础上贵出一些达到7000元以上。
贵就贵点吧，只要能给爱车买上保险也就行，但是最近多位新能源车主却反映续保成了一大难题。
据北京一位油电混动汽车车主汪先生介绍，其购买的一辆油电混动汽车在近期投保时被保险公司告知风险系数过高，但并没有说明什么原因而拒绝为其续保，无奈之下汪先生换了一家不知名的保险公司才买到保险。
同样是北京的一位新能源车主章先生表示，在去年1月购买了某品牌新能源汽车，当时购买保险的费用为7000元；然而当上个月准备续保的时候，保险公司却给出了1万元报价的报单，保费直接上涨了3000元！
最终章先生通过在4S店上班的朋友才打听到，保险公司因为章先生车辆的行驶里程数过高而判定他存在跑网约车的潜在风险，故而大幅度上涨了保费。
为何越来越多的新能源车主都遇到了续保费用上涨问题甚至被拒保的问题？这其实和新能源汽车渗透率不断增加有关系，形成了一把“双刃剑”。
数据显示，2023年全年，中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，在2023年底全国新能源汽车保有量增加到2041万辆，占汽车总量的6.07%，上涨2个百分比。
随着新能源汽车保有量的增加，也带来了另一个问题。不管是B端市场还是C端市场的新能源汽车，出险率均高出燃油汽车近一倍，加上汽车出行里程也大幅提升，这种情况下新能源汽车出险率也就越来越高，保险公司出现了亏本也就顺势上涨了保费。
数据显示，新能源汽车出险赔偿金平均为7200元，高于燃油车的600元。也就是说新能源车出险频率、平均赔款金额显著超过传统燃油车，尤其是新能源家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。
由于越来越多新能源车主发出投保难、续保难的声音，国家金融监管总局财产保险监管司特地向保险公司下发了《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求保险公司对新能源汽车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不准拒绝或者拖延承保交强险，也不准在签订交强险合同时要求投保人签订商业保险合同或提出其他附加条件。
伴随着新能源汽车的快速发展，保险公司的车险业务与新能源汽车是伴生业务。但是高速增长的新能源汽车销量，却对车险行业造成了巨大冲击的同时，也直接影响到新能源车主的用车体验。
因此，当前各大保险公司在车险业务面临不小的挑战。新能源车险与燃油车险具有不同的性质，需要为新能源汽车打造专属的车险体系，但一味地拒保、涨价并不能解决根本问题，保险公司需要探索新能源车险的新模式，毕竟新能源汽车迟早会取代燃油车。