这个问题完全看个人喜好决定。就像汽车有轿车、SUV、跑车、wagon等等种类一样，摩托车也是有不同种类的，比如sport、cruiser、dirtbike/dualpurpose、touring等等，每一种车都有不同的特性和不同的用途。
对于新手来讲比较重要的因素就是座椅高度、车重及动力。
一般摩托车的重量可以低至300磅高至上千磅，轻一点的摩托相对来讲就更灵活一些，而且在没有掌握好平衡的时候也更容易挽救回来，而重的摩托的优势就是稳，有大风吹的时候感觉更安心。
座椅高度则是要看个人身高，对于新手来说能把脚在地上放平是比较重要的，尤其是在市区骑行走走停停的时候。一般来说cruiser车型的座椅高度都会相对低一些。
除了款式还有一点要决定的就是动力。关于新手应该用大排量作为第一辆车还是小排量作为第一辆车的争论从来没有停止过。一般小排量的车会比大排量的车轻，对于新手也是更友善。
这个问题则是跟买汽车的时候的选择很类似。旧车便宜，练车不心疼，但可能存在一切表面看不出来的问题，比如事故，比如保养不善。作为新手对摩托车不了解的话可能并不能发现这些问题。买新车的话就是贵，摩托车销售和汽车有一点不同就是买新车的话，dealer一般会加上各种extrafee，比如cratefee,setupfee,freightfee以及destinationcharge等等，每个dealer在各个项目上收费金额都不尽相同，但一般都挺贵，总额可以在500-1500不等。而买二手车就不会有这个费用。所以买新车还是旧车的选择还是看个人。
总结：
无论是买新摩托车还是旧车，都可以参考以下美国汽车/二手车买卖指南。
价格方面，入门级（排量不大于300cc）的摩托车新车一般价格从3k+到5k+不等，再高级的车价格可以从6k到20k不等。旧车则是根据年份、行驶里程和保养情况来决定，一般价格可低到2k+。此处所说的并不包含特别旧的车，毕竟不好修。
一般大品牌、配置高的摩托车，选购成本高，后期保养维护成本也高，购买车辆后，头盔及其他护具也是一笔不小的开支，建议还是根据自己的消费费能力，选择合适的车型。
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街车，顾名思义就是穿梭在街道的摩托车。它主要用于城市中代步，它的发动机主要设计于适合在城市内的起步停车。它的外观线条一般设计都比较肌肉，富有力量感，总体外观还是很好看的，骑行三角设计的偏向于舒适，可以适应很多使用场景。而且街车的动力输出设计的比较注重低扭，较强的低扭便于它更好在街道中骑行。当然街车平时也可以跑跑山，装上两个箱子去短途摩旅一下。总的来说，街车是一个全能车型，价格相对也比较便宜，但是特点也不像别的车那么突出。
街跑，看名字就知道是街车跟跑车的结合体，因为很多人喜欢跑车的造型，但是又不能接受跑车战斗式坐姿，于是机智的厂家就设计了以街车为基础，外观设计的像跑车的街跑车型，街跑这种车型大大满足了这类外观控的需求。街跑这种车型是街车的底子，所以它能满足各种在街道上的使用需求，骑着街跑去赛道杀弯，也不会显得力不从心。
拉力车，严格意义上来说指的是赛事专用车辆，它更多的用途就是比赛。生活中我们常说的拉力车其实是“伪拉力车”,“伪拉力车”这个词是从厂家、媒体和自媒体口子说出来。事实上，这个词其实指的是摩旅车型，像我们熟知的猛鸷190x、赛科龙RX1s等。摩旅车型骑行舒适，续航里程长，通过性能尚可（指能应对各式各样的路况），摩旅的首选车型。
越野摩托车也叫非道路摩托车，要说拉力车可以轻度越野，那越野车可就是纯是为越野而生了，细小的车身，行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎。对于越野车来说哪都是它们的路，没事豁豁沙子，豁豁泥路，穿穿林道，这都是越野车的日常，但是越野车日常骑行比较受罪。如果你是不走寻常路的人，可以尝试这种车型。
复古车一般比较注重文化和情怀，它不会很在意车子的性能和配置。复古车的造型一般都是七八十年代的外观造型，车架和零件都很简单，不会弄一些多余配置，最多弄上一些拥有时代感的装饰。骑复古车一般还要注重人的穿着与车的搭配，车的造型复古了，人的穿着的肯定会跟上。
弯梁摩托车的外形介于标准型摩托车与踏板摩托车的之间，排量在50cc-150cc，采用自动发动机和档位发动机。因持久性与操作简单方便等特点，深得亚洲国家消费者的喜爱，跟踏板摩托车一样成为最常见的摩托车车型。弯梁摩托车作为经济实用的车型，特别在东南亚国家受到广泛欢迎，被亲切的称为“国民车”。
踏板车又称小型摩托车，独特之处在于它的发动机通常安装于座椅下方，紧靠后轴。这样的设计使骑手不用骑在发动机上，同时降低了后轴减震悬架的重量。最典型的特点是排气量低、自动档发动机，并有较为独特的外壳设计，能遮盖住大部分的机械结构。这也使小踏板摩托车价钱不贵，驾驶技巧的门槛较低，所以在亚洲、欧洲有着两轮车穿行的独特风景。
尽管电动摩托车还处于发展初期，但在市场上已初建立足点。随着成本越来越低，电池技术不断发展，我们越来越多地看到这些安静的两轮车穿梭于道路。而电动摩托车最大的障碍就是骑行距离，燃油摩托车单次可以行驶几百公里，电动摩托车行驶其一半的距离都困难。但是，电动摩托车充电便宜，维护费用也低。
以上10种车型基本上可以代表比较常见的摩托车分类，但它们当中还不包括一些小众车型比如迷你摩托车，四轮摩托车，沙滩摩托车，雪地摩托等等，感兴趣的小伙伴们可深入了解下。
哈雷摩托是由美国哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，创始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴维森三人在密尔沃基成立。上百年以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词，旗下拥有Touring（旅行车系）、Softail（软尾车系）、Dyna（戴纳车系）和Sportster（运动者车系）。
雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。
川崎重工业株式会社，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，1952年开始生产摩托车。
杜卡迪成立于一九二六年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
宝马摩托车自一九二三，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年，首家BMW摩托车旗舰店在北京成立，从此进入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车等。
价格相对便宜，但是相对风险比较高，要注意是否是报废车，法律规定报废车是不能买卖的。另外要确定车主证的真实性，建议直接去DMV过户，确认车子产权没问题再付钱。另外关于车况也是（BuyerBeware）买家当心，一旦交易完成车子开走后出现问题买主要自己负责，所以在付钱之前要检查好车况，建议直接找一个修车行做个检查以后再买卖签合约和付钱。
如果网上的记录没有任何问题，也要注意实车检查，因为有的时候网上的报告不是实时的，有的时候信息更新需要一个月，而一千美金以下的维修也是可以不需要报告给DMV的。
在美国摩托车骑行也是需要保险的，以下是详细美国摩托车保险购买指南。
关于摩托车装备，这是非常非常重要的话题。好的装备不光在出事故的时候能提高生存率/降低受伤率，也可以在一定程度上降低事故发生的几率。
头盔是骑摩托车最重要的装备。一个好的头盔可以在你人生中最恐怖的三十秒里救你一命，一个不舒服的头盔也可以使你短短半小时的commute变得苦不堪言。头盔有很多种，有full-face的，-face的等等。头盔的覆盖面积越全，能提供的保护越大。
参考价格：$724.95
6D是一家美国品牌，致力于新头盔的发明，在越野摩托车和自行车界更为人所知，ATS-1R是6D最新的街道头盔产品，取代了ATS-1。一般而言ATS-1R和6D与大多数其他头盔的不同之处，在于使用了6D所谓的“全向悬架”。
参考价格：$979.95
在Arai系列中的旗舰头盔，Corsair-X与你看到的所有Arai顶级头盔一样，所有Arai全罩式头盔均按照相同的安全标准制造。这意味着DOT和Snell等认证只是起点。每个Arai都融合了R75形状，正如Arai解释的那样，这意味着头盔的外壳具有至少75mm的连续弯曲半径。也意味着更好地分散动能，并将“头盔挂在粗糙表面或障碍物上的可能性最小化，这可能会引入不必要的旋转力。
除去头盔以外比较重要的是手套和夹克。水泥地无情，毕竟庞麦浪打出溜滑的光滑的水泥地并不常见，在任何摩托车事故中，如果有裸露的皮肤和水泥地发生了亲密接触，场面都会比较难看。专用的手套和夹克都在容易受伤的部位有特别的强化层，能很大程度上避免皮肉之苦。同时，一款好的手套和夹克会兼顾通风和保暖，对提高骑行舒适度也是非常有帮助的。
同理，专业的裤子也可以提供很好的保护。但大部分摩托车手一般并不会穿专业的裤子出门，可能是因为不方便换，这个就见仁见智了。
摩旅出行，没有手机支架肯定是不行的，可以说摩旅出就算是短途的，哪怕车子不改装，至少要装一个手机支架，可以导航用，避免漏了重要信息。可以说是摩托出行最必备的配件之一。
除了上述装备，还有一些没提到的装备，比如bodyarmor、护膝等等，有兴趣可以有很多途径进行了解。购买途径则可以有很多选择，比如Amazon，比如卖车的dealer一般都有accessories部门，以及专门的摩托车装备店。以下是摩托车配件网站推荐，供参考。
总体来说各有优势，两者谁更好的判断依据是个人需求。若你是位女士，需要车轻便驾驶简单、行驶路程较短，也不常载人载物的话，可以考虑购入电动车；若你是位男士，或者说每天行驶路程较长，想要技术性能高的，可以考虑购入摩托车。
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