1、国家金融监督管理总局：研究出台推动新能源车险高质量发展的政策措施
12月6日，国家金融监督管理总局办公厅印发《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》。其中提出，丰富新能源车险产品，优化市场化定价机制，研究出台推动新能源车险高质量发展的政策措施，持续深化车险综合改革。引导行业加大科技投入，强化科技赋能，加快线上化、数智化转型。夯实财险业数据基础，深化数据应用，打造数据资产。加强对智能驾驶、低空经济、量子科技等新领域新赛道保险研究应用。
点评：“以旧换新”等汽车消费刺激政策在2025年继续，对汽车行业的可持续健康发展至关重要。
点评：杜绝各种反不正当竞争行为，在很大程度上有利于汽车行业的市场化良性发展。
4、工信部印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》
12月23日，工信部印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》。其中提出，申请自我检验的道路机动车辆生产企业，需要满足四个基本条件：一是取得相应类别企业生产准入不少于五年；二是近三年未发生重组并购及股权重大变化事项；三是生产经营良好，近两个年度相应类别车辆产品平均产能利用率高于行业平均水平；四是具有完善的质量保证体系，近三年未因产品质量问题被国务院有关主管部门处罚。
点评：汽车从生产管理向使用管理过渡，对行业、企业提出新的考验，需要政策起到更好的监管引导作用。
5、工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理
12月24日，工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。
6、国家能源局：继续全力推进高质量充电基础设施体系建设
国家能源局在12月25日召开的2024年推进高质量充电基础设施体系建设座谈会上提出，下一步要继续全力推进高质量充电基础设施体系建设。要突出基础保障，构建均衡便捷的充电设施网络；突出供给质量，打造优质健康的产业生态；突出安全底线，建立全程可控的安全管理体系；突出创新能力，构筑充满活力的产业形态。国家能源局将深入贯彻落实党中央国务院工作部署，进一步加大政策供给，加强统筹规划布局，推动构建覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。
点评：充电基础设施的发展不仅要快，更要要求质量，真正做到量质齐飞。
7、三部门：加快氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用
日前，工信部等三部门联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。其中提到，开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。鼓励燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢，推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。支持有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设，在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用，形成完整、可靠、大流量的氢能物流网络。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。
点评：氢燃料电池汽车的示范推广正在展开，政策支持也从补贴渗透到产业链、技术研发等环节，引导产业走向市场化发展。
行业要闻
1、沈阳：甲醇汽车将享有新能源汽车同等路权
12月5日，沈阳市工业和信息化局局长李昇智在醇氢电动产业大会上详细解读了《关于加快沈阳市甲醇汽车生产及推广应用的若干措施》。政策提到，“优化甲醇汽车的使用环境，确保其能与新能源汽车享有同等级别的路权。”他表示，《措施》的出台旨在推动甲醇汽车产业发展，构建全产业链，助力沈阳成为“甲醇汽车第一城”。
点评：作为一种新型可再生清洁能源汽车，地方率先推出的政策支持，可为甲醇汽车的发展提供有益探索。
点评：传统燃油车市占率下降，对终端市场的影响尤为明显，也对传统的经销商管理提出考验。
3、商务部：全国汽车置换更新超过310万辆
商务部数据显示，截至12月19日24时，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超过310万辆。11月，国内乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，当月乘用车零售量创今年新高。11月，国内新能源乘用车零售126.8万辆，同比增长50.5%，增速连续三个月保持在50%以上。
点评：置换更新政策的支持为2024年我国车市的增长提供了重要助力。
4、国家发展改革委正式设立低空经济发展司
12月27日，国家发展改革委网站显示，已正式设立“低空司”，全称低空经济发展司。官方介绍显示，该司负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等的职能。
5、《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日施行
点评：自动驾驶汽车技术正在快速发展，其市场化离不开政策助推，地方对自动驾驶汽车的支持承担着重要角色。
国际新闻
1、泰国汽车市场低迷多家电动车商考虑放弃政府补贴
12月7日，泰国电动汽车协会主席SurojSangsanit表示：“许多车商都在讨论放弃补贴，因消费者购买力疲软，而银行和融资公司对汽车贷款实行更严标准，导致泰国国内汽车市场增长放缓。电动车商们认为，由于泰国汽车市场不景气，他们可能无法从激励措施中受益。”参与泰国“EV3.0”扶持计划的电动车商可获得消费税和进口关税减免以及补贴，以促进2022年至2023年期间的电动汽车消费和生产。为获得优惠，车商须从今年起在泰国本地组装电动汽车，并达到该国政府设定的生产目标。
点评：支持政策能否起到预期作用，攸关一国电动汽车的市场化发展，也对政策制定提出更高考验。
2、美国电动汽车政策面临巨变，特朗普团队计划取消补助
据外媒报道，美国当选总统特朗普的过渡团队正在考虑对美国电动车政策进行重大改革，包括削减对电动汽车和充电站的支持，并建议对全球电池材料征收关税。马斯克表示，取消补贴对竞争对手的影响将大于对特斯拉的影响，因为特斯拉在市场上已经占据主导地位。
点评：美国电动汽车政策的变化，不仅将影响本土电动汽车发展，也对国际电动汽车行业的发展产生一定影响。韩国企业已率先做出反应，重新审视在美540亿美元电车投资计划。
3、欧盟气候专员：欧盟不打算修改汽车碳排放规定
点评：欧盟对汽车排放政策的持续性将对欧盟甚至世界汽车产业的发展产生重要影响。
4、日本将向本田和丰田提供补助金，支持燃料电池技术发展
点评：日本政府正在加快对氢燃料电池汽车的补贴，以促进日本该产业的发展。
5、美国加州2035年前将禁止销售新燃油汽车
美国环境保护局日前已批准加利福尼亚州在2035年前禁止销售新的燃油汽车的计划。据悉，加利福尼亚州设定了严格的排放标准，计划到2035年禁止该州销售新的燃油汽车，但州政府需要从EPA获得豁免，才能继续推进这一计划。对此，环保局宣布，将批准两项豁免。第一，批准加利福尼亚州的请求；第二，允许加利福尼亚州官员在未来十年内要求所有新车销售必须为零排放车辆。
点评：虽然美国对电动汽车的政策不断调整，但对燃油车的限制将不可避免。
6、日本政府拟着手开发用于自动驾驶的AI
企业新闻
1、极越员工善后方案出炉
点评：极越倒在了2024年，也警醒更多新势力企业审慎面对市场竞争。
2、大众汽车：2030年前将在德国裁员超过3.5万人
点评：面对全球汽车市场的变革，没有一家车企能独善其中，必须在经营困境中艰难调整。
3、日产、本田、三菱签署合作谅解备忘录
4、丰田汽车计划将净资产收益率翻倍至20%，与比亚迪相当
近日，据《日经新闻》报道，丰田汽车计划将其净资产收益率提高一倍至20%，而这一目标远高于市场对其2024财年（2024年4月-2025年3月）净资产收益率的预期（11%）。一名丰田汽车高管透露，丰田汽车若达成20%的净资产收益率目标，则将超越特斯拉等大多数全球竞争对手，并与中国汽车制造商比亚迪的盈利能力相当。
点评：面对新势力的冲击，传统车企需寻求新的发展提升竞争力。
5、小鹏汽车：2025年计划招聘员工超6000人
2024年12月31日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2025开年内部信中称，2025年的市场竞争一定会更加激烈，预测价格战会从1月开始点燃。未来10年，要把小鹏打造成一家全球领先的AI汽车公司，实现产品、商业、组织与全球化全方位领先。2025年，计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型，全年几乎每个季度都有重磅新品和改款与大家见面。此外，何小鹏表示，明年将进一步扩大招聘规模，计划招聘员工超过6000人。
点评：在2024年取得不错向上发展的小鹏汽车，2025年的发展计划更振奋人心。
人来人往
1、张勇不再任哪吒汽车CEO
12月6日，哪吒汽车透露，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。同时，方运舟发布公司全员信，坦陈当前哪吒汽车遇到的困难，他说：“我负有第一责任，向大家深表歉意。”他还表示，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。
点评：对于陷入泥潭的哪吒汽车，CEO的离职是挑战，也是机会。
2、奔驰大中华区换帅：唐仕凯退休，佟欧福接任
12月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布董事会人事变动。其中，负责该公司大中华区业务的现任董事会成员唐仕凯将按计划于2025年退休，其将在2025年2月1日起担任全新职务——梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及中国事务特命代表，并将于2025年7月31日正式退休。该公司现任产品策略及规划负责人佟欧福将从2025年2月1日起接任唐仕凯，执掌大中华区业务，担任董事会成员。
点评：为奔驰在华发展立下汗马功劳的唐仕凯退休，也标志着奔驰在中国的发展将迈入新时代。
3、日产汽车全面调整高管团队
点评：进入新发展周期的日产汽车，人事调整在所难免。
4、特斯拉上海工厂将由费文进接棒
12月19日消息，已于近日离职的特斯拉前制造副总裁、上海工厂前厂长宋钢，最快将在数周后入职远景能源，远景能源是一家专注风机与储能系统集成的能源公司。特斯拉上海工厂厂长一职，将由汽车与零件质量高级总监费文进接任。知情人士表示，费文进负责的质量部门，与各段工艺都有接触，熟悉生产全流程，本人也非常有干劲。
点评：在完成产能爬坡、本土化等诸多阶段性任务后，特斯拉上海工厂的人事调整也在推进。
5、中国重汽发布多项高层重要人事变动公告
12月20日晚，中国重汽发布人事变动公告。公告显示，2024年12月20日起，RichardvonBraunschweig已辞任执行董事、执行委员会成员以及战略及投资委员会成员职务；王德春已获委任为执行董事、执行总裁以及执行委员会成员；韩星（女）已获委任为执行董事、执行委员会成员以及战略及投资委员会成员。
点评：岁末年终，众多车企都开始进行人事调整，以谋划新年新发展。
6、一汽-大众汽车有限公司领导班子成员调整
12月25日，“一汽-大众”宣布，经中国一汽研究决定，自2024年12月25日起：潘占福同志不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬同志兼任一汽-大众党委书记、总经理；聂强同志任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，吴迎凯同志接替聂强同志担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。
7、一汽解放公司董事长等高管变更
12月26日晚，一汽解放透露，吴碧磊因工作安排原因申请辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，辞职后将不再担任本公司任何职务，继续担任中国第一汽车集团有限公司副总经理。李胜将担任公司董事长，申请辞去公司总经理职务。于长信将担任公司总经理，申请辞去公司常务副总经理职务。季一志因工作变动，申请辞去公司副总经理职务，辞职后将不再担任公司任何职务。
点评：提拔熟悉业务的内部高管，既为年轻管理者提供更大的成长空间，也能实现管理层的平稳过渡，确保一汽解放发展战略的延续性和执行力。