“一个有价值的商业模式，一个好的公司，第一天就应该赚钱。”帅勇说。从记者到创业者，这句话是他创业的逻辑。
虽然已经年营业收入过亿，但在帅勇看来，他的创业之路才刚刚开始。他说，“做一个能够传承的温暖型公司，其实比追求去上市更重要”。这句话正在成为他和他团队的座右铭。
媒体人创业
如果不是2012年身边朋友掀起一股创业潮的话，帅勇还仍然是一名记者——南京日报汽车版主编。“我是比较幸运的，大学填志愿就填了法律和新闻，后来学了法律做了新闻。”
与众多应届毕业生一样，他被分到的跑口法院都极其偏远，多为农村法院，但是这并没有吓倒他这个没有任何媒体实习经历的新人。
为了发现新闻，他常常坐1小时公交车后,再转坐轮船横渡长江，再坐3块钱马自达到南京浦口的一个法院查看卷宗、找法官聊天。“我没有觉得很累，挺开心的，因为我喜欢。”
帅勇就是这样一个愿意为自己喜欢的事情付出实际行动的人，汽车就是其中之一。据帅勇介绍，他一直很喜欢车，而在其进入媒体三年之后，正式与汽车结缘，成为报社汽车版块的跑口记者。
而这里唯一的标准产品就是车险。2012年1月，帅勇创办了中国最大的第三方汽车保险网站——车险无忧，一个独立的车险比价和购买的互联网平台，中国超过2/3的保险公司与他进行了战略合作。
及为何创办这家公司，帅勇回忆道，“2011年夏天我先后跟1000多位车险的朋友聊天，有保险公司的高管，也有出险定损的查勘员，还有社会中介代理人，我发现几乎每个人都有很多抱怨——车险不好做啊不赚钱啊……我觉得不对啊，每位车主每年都交几千块钱车险保费，按道理这么大的刚需，为什么大家都做得很累呢？
其实，原因很简单：长期以来保险公司是被4S店、中介绑架的，获取客户的能力很弱，各个保险公司为了获取业务就剩下拼手续费，恶性循环，大家疲惫不堪。
“那个时候我想得很简单，直接做一个网站，跟各保险公司合作，把他们的产品拿去卖。对用户来说，既减少了中间渠道，又给用户提供一站式多个保险公司的比价，因为互联网成本低，我拿到保险公司的服务费后就返给车主一些，我只留2至5个百分点左右，车主就觉得比传统渠道的车险便宜很多。同样的保单，因为互联网技术的介入，这一优势立马就体现出来了。”
这是帅勇第一次创业当老板，抱着牛刀小试的心态却收获颇丰，他也因此成为中国互联网车险第一人。
谈及第一次当老板的感受，“真实”，他深思几秒后给出个令人意外的答案。
原来，他又想起了曾经看到的一句话，“创业是一件真实的事”。“以前看到的时候只是觉得有道理，但是现在就感同身受，创业这事涉及到方方面面啊，每一件事都需要去考虑，确实够真实”，他调侃道。
搭建车主征信体系
然而，车险无忧的创办并没有给帅勇带来足够的满足感。他认为，用互联网去做平台，只是车险销售渠道的变革和创新，只能算“术”；对互联网车险来说，根本的“道”，应该是来自互联网车险产品本身的创新，即根据驾驶行为和风险决定每一位车主的个性化车险价格。
他所说的“道”，也就是改变车险体系的核心——车险定价。没错，“基于人的车险定价”在国外已经非常流行，不过在国内尚未开始并存在着诸多争议。譬如有人认为，这违背了保险的本质“分摊风险”，再加上国内车险费率改革离这一步尚远，于是现在还没有人立即成立公司大力投入于研究驾驶者的风险。
“如果想要不跟风，就一定要走在风的前面”，帅勇不仅坚信自己的判断，并且认为自己是先行者。
事实上，这种高度自信并非空穴来风，而是来自于他多年的跟踪研究和思辨。“学法律的人思辨能力稍微强点”，他忍不住称赞自己的专业。
从创业做车险开始，他便搜集了保监会所有领导的讲话，只要是公开发布的都有，还有一些保险公司主要领导人的发言和观点汇总。“很多事情你孤立来看是没有价值的，但是你串起来看会还原它的路径”，帅勇表示，“创业要创新，创新要还原逻辑，发现机会”。
除了梳理这些讲话，自从2012年创业以来，他将车险行业近5年国内外的研究报告看了一个遍。基于此，他梳理出一个逻辑。
即，中国车险行业即将发生巨大变化。一方面销售渠道会变，过去渠道可能不再是主要的，而新的渠道只能是互联网。另一方面中国将鼓励以风险为基础的互联网费率差异的个性化车险，也就是即将到来的中国车险费率改革，“从车到从人”，这就需要驾驶人的数据。
有了这些判断之后，今年7月帅勇决定，“一定要去做车宝”。简单来说，车宝就是一个汽车驾驶智能车载安全盒子。将它插在车上，便能清楚知晓汽车驾驶过程中的里程、速度、油耗、急刹车等多项汽车驾驶数据，再通过车宝公司的大数据模型进行分析和评估，就能评估一名车主的安全驾驶状况。为了鼓励大家积极参与，车宝公司将每天的安全驾驶状况转化为收益，收益直接应用于冲抵中外多家车险公司保费。“车宝表面上看是做UBI车险，本质上是做中国所有车主信息的大数据公司，做的是车主的征信体系。”帅勇告诉经济观察报，“我觉得非常有价值，因为一座城市的车主就是这座城市最有购买力的人群，实际上我们拼的是中国车主的信用数据版图。”
“以后可以准确地算出你什么时候需要换车，什么时候需要保养，什么时候需要出售，什么时候发生意外需要紧急道路救援等。“互联网的特点在于单点突破获取海量信息，商业模式可以无限地扩大”，他神秘地一笑。
截至目前，车宝在全国有3600个车主在内测，分布在中国所有的省份，每天上传各项驾驶数据超过百万条，但车宝的预约用户，在全国已经超过90万。
不急于上市
按照每名客户4000元／年的车险保费计算，车宝公司预约用户的保费价值达36亿元。这样的成绩，出乎他及车宝团队的意料。
这也就是一个月前的事，当时他见了很多投资人。
不过帅勇是个十分注重节奏的人，车宝公司节奏突然加快让他不太适应。他开始反思，“我们真的做得那么好了吗？我们只是有了90多万预约用户而已，用户还没有用，有什么问题你不知道。何况现在只有3000多个内测用户，都有一大堆问题需要解决。”
深刻反思之后，他踩了急刹车。“车险是有绝对刚需的，我们需要踏踏实实把产品、流程、体系做好，真正去打下未来发展的基础”。
“一疯狂就错了”，现在回想起来，他如此总结之前的有惊无险，“疯狂一定是不对的，只可以成为一种情绪的宣泄”。
经历这样一番“战斗”，帅勇在谈及未来时明显务实了很多，除了车险无忧网站之外，车宝UBI车险明年希望能做10亿保费，也就是大约20万客户。“我希望明年首先把这20万客户服务好，让他们感受到车宝是一个做实事的公司、一个温暖的公司”。
公司成功的标准并不是上市，而是传承。帅勇最后告诉记者，“我梦想通过努力，让车宝成为一个受中国亿万车主喜爱的公司，我希望这家公司能够传递热情和爱。这比什么都重要。”
问答
经济观察报：你怎么看2014年中国经济发生的改变？
帅勇：我认为2014年中国经济正在从传统经济向更加互联网化的经济转变。这个方面的具体表现是：电子商务迅速崛起，新的消费潜力被迅速激活。无论是阿里和京东上市，还是陌陌上市。我们可以发现，很多过去没有过的商业模式，在中国都取得了巨大的成功。这除了因为中国拥有最多的人口和最强劲的经济活力，还和国家的政策导向有关，现在连总理都在呼吁创业，我认为未来中国经济会更加充满期待性和可成长性。
经济观察报：对于在这样的一个经济变革期，你在企业转型上做了哪些思考？
帅勇：毫无疑问，我的公司遇上了千载难逢的好时代。机遇比什么都重要。我们的整个车险行业正在面临前所未有的变革和挑战，过去的保费定价标准和方式，都将发生本质的改变。而这个改变本身，就是巨大的机遇所在。我的公司过去是一个第三方互联网车险公司，现在我们正在全速向一个互联网大数据技术的公司转变，这还包括智能硬件。在这个转型期，我们必须准备好明天的武器：移动互联网、大数据技术、智能硬件，以应对未来的挑战。
经济观察报：你如何理解在这个时代创新对一个企业的意义？你的公司在创新上遇到的最大挑战是什么？
帅勇：创办企业的目的和使命都是为了给社会创造价值、创造财富，让人们的生活更美好。在一个飞速发展的时代，创新是创办一个企业的前提，如果没有新思维、新技术、新模式，我认为创办一个企业是没有价值的，更不会带来新价值。无论社会还是消费者，都是因为你选择了创新，创新出了新的价值，才会最终认可和接受你。在全世界范围内，创新都是一件非常有挑战的事情，如何让创新更具活力和机会，我认为需要创新的土壤。这个土壤不仅仅来自企业本身，还包括政府的支持、社会的宽容以及其他一些让创新可持续发展的因素。
对我们来说，目前我们做的事在国外已经被成功验证，但在中国这件事还没人做过，我们既是创新者，又是探路者。我们需要面对很多在国外没有出现过的问题，比如中国独特的文化、消费习惯、社会结构等等，这些都需要我们用不一样的视角去思考、理解、诠释创新本身。
经济观察报：:据你的判断，你所在的行业正在发生和即将发生什么样的变化？这种变化给你带了什么样的机会？
这样的变化给我们创造了很大的机会。通过我们公司的互联网技术和大数据技术，可以帮助亿万中国车主证明自己是一名安全驾驶的好车主，然后帮助他们收集并积累自己的安全驾驶纪录；同时也帮助那些暂时驾驶行为不好的车主，矫正不良驾驶行为和习惯，回归到安全驾驶轨道上来；对保险公司来说，我们为其提供了更精准的客户风险识别机会，通过我们保险公司能更完整更细分更专业化地运营客户，制定出不同的运营策略，全面提高自己的风险控制能力和盈利能力。
我认为我们的商业模式是独特的，无论对车主、对保险公司、对社会都有好处。