我第一次交通事故是三车追尾事故，当时的场景至今还历历在目。那天下着小雨，我晚上下班回家，走的是绕城高速，正常行驶在中间车道上，因为下着雨，路面有点滑，所以我的车速保持在90km/h，没敢开得太快。
那天车流量不多，通勤比较顺畅，所以我跟着前面一辆车子后面行驶，距离比较近，等到了高速出口的时候，前面车辆突然急刹车，我当时车速不快，反应也够及时，虽然安全距离比较短，但是我也在即将撞上它之前刹住了车。
我当时整个人都懵了，因为是第一次遇到交通事故，不过我很快回过神来，赶紧下车看一下情况，幸好当时大家的车速都不快，人员没有出现伤亡的情况。最前面那辆车只是车尾保险杆有点变形，我后面那辆车的大灯破损、引擎盖翘起，最严重的还是我，整个引擎盖都翘起了，排气管也脱落下来，车子前脸保险杆也撞塌陷了。
最前面的司机比较有经验，告诉我虽然是我追尾的他，但是全责还是最后面那辆车。我的后备箱没有三角警示牌，前面司机从他的后备箱里找出了三角警示牌，放到了道路后方做警示。
我们人都走到护栏外面，好在大家都比较和气，但是前车司机急刹车的操作特别让人无语，最主要他还装作若无其事的样子，觉得他是正常减速下匝道，都在看最后那位司机怎么解决，我当时是最难受的，被无辜卷入一场交通事故当中。我们都先把车辆各个受损部位以及现场事故情况大致拍了拍照片，然后把车开到了应急车道上。
这时候天很黑，还下着雨，高速上的车子也多了起来，前面司机的车子问题不大，最先提出了私了，最后那位司机没有同意，主要是心理憋屈，明明是最前面车子无故急刹车才导致的连环追尾，于是僵持了好一会，最后还是选择了报警。我其实心里还是非常清楚的，主要责任还是后面那位司机，但是也想看看交警是怎么划分这个责任的，会不会判前面那个司机次责，比如说高速突然刹车什么的。
等了二十多分钟，交警终于来了，了解了现场情况，果然判定了最后一辆车全责，当时后车司机就提出了疑问，说最前面司机高速突然急刹车就没有问题吗？交警说，前方车辆突然急刹车确实不对，但是从交规上来讲，他并没有违法，而且当时他的车速也不快，无法判定他有责任。
最后面的司机虽然心理不爽，但是也只能认了，于是交警要求我们出示驾驶证、行驶证做登记，并现场开具了交通事故责任认定书，三方都在上面签了字，然后交警还给最后面的司机开了罚单，罚款200元，理由是“未与前车保持安全距离导致交通事故”。
这次事故还有一个有趣的小插曲，我们刚出事故没多久，交警还没来到现场，3个汽修厂的工作人员却先到了，一直在给我们“洗脑”说报警处理多么多么麻烦，还可能扣分、罚款，你们车子都没什么太大问题，不如私了，各自维修等等这类的话，还说他们是碰巧路过，我当时心里就一句话“我信你个鬼，糟老头子坏得很”。这些汽修厂的业务能力太强了，精明得很。我当时选择了4S店维修，另外两个人就选择了其中一个汽修厂去修车，结果证明确实很黑，被狠狠地宰了一笔，好在都可以保险报销。
后来，我们三个人都把各自的车子修好了，全责那位司机先帮我们垫付了维修费用，我们把交通事故责任认定书、行驶证、驾驶证、交强险以及车损险等复印件资料给了他，他把所有资料和修车发票按保险公司的要求提交后，就等待保险公司最后赔付，赔付款项直接打到他提供的银行账户上面。自此，整个交通事故就处理完毕了。
1、单方细微事故
细微事故的定义就是你倒车碰到了树木、电线杆、撞了墙之类的，痕迹比较明显，但是损失不大，细微掉漆或者变形，如果你的车子价值在15万元以内，你可以自己拍照留作依据。然后，去4S店或者汽修厂修理，保险公司会去定损，不过一般不会出现场（如果保险公司要求你恢复现场，那么很可能是怀疑你的这次事故不是单方事故，车上有其它颜色的油漆或者超过了定损金额）；如果你的车子是车门以下部位受损（意思就是其它车辆不可能碰到的位置），损失不大的话，一般也不用现场报警，但是要拍照留好证据。
2、双方细微事故
双方细微事故指的是不涉及人员伤亡的，双方车辆发生细微的刮蹭、碰撞、追尾等，处理这类事故首先要将责任划分清楚，如果你觉得这次事故你只需要赔付给对方500元以内，那么就没有必要联系保险公司出险了，因为你赔付的500元还赶不上你下一年提高的保费，建议尽量私了解决。若有疑问，双方一直僵持不下，那么只能选择报警，这个时候就不光是赔偿等问题了，还可能面临违规驾驶的处罚，扣分、罚款都在所难免。
3、多方事故迅速处理
多方损失都在2000元以内的交通事故，责任划分清晰，都有有效的交强险，那么带上交强险保单（或者复印件）、驾驶证以及行驶证去交通事故快速理赔服务中心，先找交警开具交通事故责任划分协议书，然后去找各自的保险公司定损、理赔。
1、单方事故损失大
2、涉及人员伤亡事故
只要是发生车撞人，无论事故大小，都要选择报警处理，即便私了也要先报警再私了，因为我们要的是一个非逃逸的证据。之前有遇到过车碰人私了的，结果第二天被撞一方就报警说肇事司机逃逸；还有些司机撞了人，发现对方没啥大问题，也没有报警，选择了私了，结果对方当天晚上就死亡了，这些事故事后处理起来都非常的麻烦。
1、发生人员伤亡事故
如果肇事司机是全责或者主责，造成了严重的交通事故，有人员伤亡的情况，千万不要抱着“不协商、不垫付、不探望”，要求赔偿的时候只有一句“没有钱”的态度，这种态度会直接影响到最后“谅解书”的赔偿内容，反而会损失更多。
2、碰到“碰瓷”的伤者
发生交通事故，在任何情况下，都要优先确保自己的人身安全，例如：开启危险指示灯（俗称双闪）、在事故车辆后方150米处摆放三角警示牌，然后核实有无人员伤亡。
第一张照片：出险车辆的VIN码或者车架号等照片一张，大多数汽车都可以在驾驶员侧的仪表盘上找到VIN码，或者从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。有时，VIN码会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。车架号则在汽车的前风挡玻璃左下方；
如果事故比较严重，车辆严重损伤或者变形，有一些零部件无法确认有无损伤的，例如：发动机、水箱、电瓶、底盘、方向助力泵等等，那么尽量将它们都拍摄下来，仔细一点肯定是没有错的，避免后期维修的时候才发现新的问题，这个时候已经定损了，超出定损金额的维修费用保险公司是不会进行额外赔付的，需要车主自行支付，那么只能吃“哑巴亏”了。
1、事先确定好维修方式
车辆某些部位受损后，到底是更换还是维修，投保人和定损专员多少会存在点分歧。一般来说，保险公司对车辆损坏部件的处理建议是以修复为主，即损坏部件是可以进行修复使用的，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损坏部件无法修复，可以进行更换处理。所以，在维修之前或者维修进行时，建议投保人及时与定损专员协商，确定好维修方式，确保能够获得合理的赔偿。
2、保险公司定损不合理怎么办？
除了维修方式容易引起争议之外，对维修价格也容易存在较大争议。经常容易出现汽修厂或者4S店的维修费用高出保险公司的定损金额。
车辆定损的时候，尽量检查得细致、专业一点，定损金额尽量多要一些，以免维修之后才发现之前定损的金额不足，还要自己垫付部分款项。
一般情况，定损专员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修费用。但是4S店或者汽修厂的进货渠道存在差异，零部件的价格不统一，或因为其他原因造成维修金额超过了定损金额。这种情况下，车主如果对定损额度存在异议，那么可以额选与定损专员多沟通，并由定损专员与4S店或者汽修厂协商处理。实际上，大部分的保险公司对定损金额是有协商的余地的。如果分歧比较大，双方无法达成一致，那么车主可以向保协会、保监会进行投诉，至于谁有理，那就要看保监会怎么判定了。
3、车辆定损地点如何选择？
交通事故发生地和车辆保险购买所在地不在同一城市的，可以根据具体情况咨询保险公司，可以选择回到保险购买地再定损，或者是在交通事故所在地定损，确认之后再选择定损地。现在的保险公司基本全国各地都有分公司，大部分都是选择就地定损。
4、受损车辆是去4S店维修，还是去保险公司维修？
除此之外，如果前期已和定损专员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，切勿再到普通汽修厂进行维修。因为4S店所需要的维修金额是普遍高于普通汽修厂的，如果投保人按照4S店的定损金额向普通汽修厂支付维修费用，就相当于维修费用多付了。到时候向保险公司索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认定损金额的，车主本人可能会产生额外的支出费用。
5、严重事故车辆定损流程
首先，发生重大交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经鉴定和检验之后，委托价格事务所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人都应该到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还要通知保险公司派专员到场（无故不到场的，按照缺席处理）。事故车辆定损在公安机关的主持下，聘请专业人员进行鉴定、检验。车损确定后，由各方当事人自主选择厂家维修车辆，交警部门不得指定或定点修理厂家。
其次，道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上是在事故发生后7日内做出鉴定结果。如遇到特殊情况，经审批可以延长7日。
然后，当事人对经确认后的鉴定结果存在异议的，可以在收到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》之后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。
最后，道路交通事故车物损失价格鉴定结论，经公安交通管理部门确认后生效。
6、车辆定损需要全责或者主责方到场吗？
定损需要全责或者主责方到场，当然定损最好事故双方以及保险公司人员都在现场，免得确定损失后发生纠纷。
1、红绿灯路口遇到绿灯也要减速通行
2、红绿灯路口“宁等三分，不抢一秒”
3、开车注意盲区，防止“鬼探头”！
红绿灯路口，经常会出现非机动车、行人闯红灯的情况，即使你前进方向是绿灯，但是在你的左右两边，等待转弯的机动车会阻挡你的视线，导致你发现不了横向过街的行人或者非机动车，极易造成车祸。所以就算是绿灯，你也要减速通过，不抢一秒，确保人身安全。
4、高速不要盲目跟车
5、前方遇到高速出入口，记得提前变道
高速出入口也是交通事故的多发地带，总有部分粗心大意，又不懂交规的车主，在临近出入口的时候，还在左侧车道行驶，眼看就要开到实线处了，马上就要错过出入口，这时不管后方车辆，直接来一脚刹车，急忙右转，就朝出口驶去。这时，后方车辆就很容易因为避让不及时造成追尾。还有的车主因为错过高速路口，竟然在高速上面倒车，这个就更危险了，高速倒车罚款200元、记12分。
6、让速不让道
无论是在高速道路还是城市道路上行驶，如果突然有车辆从两侧加塞进来，这种情况下，大部分车主的第一反应就是朝另外一侧打方向，如果运气不好，旁边车道车辆跟的比较紧，很容易和后方车辆发生碰撞事故，直接判你全责。有的车主觉得是前车乱变道导致的，自己很冤枉，其实一点都不冤枉。因为交通形势有一项铁律：“让速不让道”，说的就是如何处理这种突发情况。
7、让右原则
在通过没有交警指挥、没有交通标志、没有交通信号灯控制或者标线未规定优先通行的交叉路口时，要遵守“让右原则”。如果发生交通事故，没有遵守“让右原则”的一方将承担交通事故的全部责任。
8、高速超车要果断，千万不要犹豫不决
9、路面上的物体尽量不要碾压
路上任何物体都不要压，无论大小、能不能看清楚是什么都不要压，因为你根本不知道它里面有什么。另外，遇到路面上窨井盖尽量减速，能避开就避开。
10、走灰不走白，见黑停下来
从这句话的字面上理解，就是在夜晚开车时，要在灰色的路面上行驶，不要走白色的路面，当遇到路面是黑色的时候，一定要停下来。夜晚灯光照射的路面是灰色的，就说明前方路况还不错；如果灯光照射的路面是亮白色的，那就证明前面有积水，你不知道水的深浅，到底是不是大坑；黑色就代表灯光照不到的地方，这时候要赶紧停车，看看前面是不是有深坑。
11、城市道路行驶，右转要减速
机动车右拐的时候，机动车道跟非机动车的车道是相邻的，如果说机动车右转的时候弯拐角度比较小，或者说太快的话，很可能会与非机动车道上的非机动车发生碰撞。所以我们在右转的时候一定要将车速放慢，仔细观察右侧和后视镜情况，这样就能避免与非机动车和行人发生碰撞事故。
聊了这么多，其实开车最主要的核心就是要懂得提前去预判路况，这样才能有效防止一些事故的发生。同时，还要保持一个良好的心态，千万不要跟其他车主开“斗气车”。
驾驶技术都是日积月累学习出来的，车子开得多了，经历得多了，经验也就积累得多了。此外，还要不断地学习新的交通知识法规，了解交通违规、违法行为，还有安全文明驾驶行为，等你真的遇到了，才会发现这真的很管用。
最后，祝所有司机朋友新年快乐，阖家幸福！无论是老司机也好，还是新手司机也好，能够安全文明驾驶的司机，才是好司机！