地处青岛的中路保险，4月迎来了四周年。司庆格外低调，就在这个月，因一款互联网保险的三项违规被“打脸”。4月18日，银保监会下发了监管函，仨月内禁止中路保险备案新条款，并敦促严肃追责。究竟谁被追责了？
4月19日，中保协官网挂出了中路保险的2018年四季度偿付能力报告（审计后）。报告中明确了监管机构对公司采取的监管措施为“无”。不过，就在前一天，也就是4月18日，银保监会挂出了3月8日发给中路保险的一份监管函。
这也是今年以来，继新光海航人寿、百年保险资管之后，银保监会下发的第三份监管措施决定书。
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一款产品、三宗“罪”
三宗“罪”
经查，中路保险“资产保全责任保险”条款费率存在以下问题：
违反保险原理，费率表中将“是否提供反担保”作为责任保险的调整系数，条款中约定比例赔偿，且实际上资产保全委托人与被保险人为同一人。
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费率厘定不科学合理，精算报告显示其费率厘定缺乏数据基础和厘定过程。
三项监管措施
为加强保险产品监管，保护投保人和被保险人合法权益，依据《保险法》第136条及《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》第30条规定，银保监会决定对中路保险采取如下监管措施：
中路保险自接到监管措施决定书之日起，立即停止使用上述产品。同时中路保险自监管措施决定书下发之日起三个月内，禁止备案新的保险条款和保险费率。
究竟谁被追责？
『A智慧保』了解到，中路保险在内部进行了追责通报，涉及到一位主管产品精算的副总和两位产品精算部的小领导。
依据资料，武少兴，自2016年9月21日起出任中路保险副总经理，主管产品开发精算工作；彭从友，自2015年7月6日起出任中路保险总精算师，自2015年7月17日起出任中路保险首席风险官，自2017年3月14日起出任中路保险合规负责人。
在最新公布的2018年四季度偿付能力报告中，中路保险表示，为确保风险管理工作的顺利实施，公司形成了由治理层、管理层和执行层构成的纵向管理体系，由分支机构及各业务部门、风控合规部门、审计部门组成三道防线的横向防范体系。
『A智慧保』从中路保险官网查悉，在2019年1月，中路保险产品精算部在招聘准备金评估岗、精算评估处处经理。
而涉及到的这一产品“资产保全责任保险”实则为互联网保险，目前已下架。这一产品的“问题条款”原貌如下：
第十九条
保险人可以对被保险人遵守上述约定的情况进行检查，向投保人、被保险人提出消除不安全因素和隐患的书面建议，投保人、被保险人应该认真付诸实施。
投保人、被保险人未遵守上述约定而导致保险事故的，保险人不承担赔偿责任；投保人、被保险人未遵守上述约定而导致损失扩大的，保险人对扩大部分的损失不承担赔偿责任。
低调的司庆
中路保险，2015年3月30日由原保监会批准开业，2015年4月3日完成工商登记，正式营业。现在，已经走过整整四个春秋。
在这四年中，中路保险的发展较为波折，筹建更名、高管出路、纷争不断，今年1月董事长更迭。
尽管如此，中路保险打出了“青岛人自己的保险公司”旗号，在业务发展方面较为高调。
2017年对一群集创新产品发布，如劳务派遣责任保险、加油站加错油责任保险、托教机构责任保险、光伏保险、技术保险、展览会保险等。据说，“劳务派遣责任保险”“加油站加错油责任保险”“托教机构责任保险”均属于业内首创，填补市场保障空白。
在2018年，中路与安徽云电合作成功推出财产基本险附加盗抢险产品；与乐保吧第一款互联网货运险合作产品上线；首款百万元级互联网保险产品——“中路住院保”诞生；首款千万元级互联网保险产品——“中路三者超赔保”诞生。
2018年春节前一个月，青岛地铁每天都会出现特别一幕，一节包车车厢变成红色喜庆的“回家路”。上合组织青岛峰会上，中路保险作为峰会的唯一保险服务商，不仅提供了640亿元风险保障。
就是这样一家在业务发展方面“出尽风头”的保险公司，在四周年时显得格式低调，官网没有记录司庆的印迹，只有一篇当地官媒头版的长篇报道。
很可能，就是现如今的监管措施决定书，冲淡了司庆的气氛。