这几年随着运输市场的竞争发展，挂靠公司之间也竞争激烈。尤其是这两年，挂靠公司简直就是疯狂。为什么呢？
大家都知道，增值税没有改革之前，挂靠公司之前的利润来自于车辆买卖的返利和差价、保险返利、收取一定的管理费，办证费用等，一年挣个万儿八千的，基本上也相安无事。但是自从增值税改革后，一些挂靠公司冒着法律的危险，开始尽情的倒卖运输费发票，为什么呢？因为更多的进项税抵扣给他们带来了商机，卖票就最少6个点的收入，一台30万的车，仅卖发票就赚了18000元，当然他们自己也要交一点税的，那都是毛毛雨。
随着市场的竞争，从江浙沪开始迅速蔓延开来，竞争激烈的时候，大家都是要拼命的，于是乎开始给予客户承诺返利，我们随便计算一下，车辆入户公司5年，他们基本上要赚取客户5-6万元，所以客户入户公司，那么上来就是返给客户2-3万元吸引客户，有的甚至是返利4-5万，更夸张的是返利7-10万元的等等，总之返利越高，挖的坑越大！
具体表现在：
第一、保险年年买，不是贵就是只卖交强险
每年的保险费，基本都一样，即使是车子都4-5年了，保险费依旧跟新车一样，为啥呢，因为他们要挣钱。这个坑现在坑的不是很多，因为河南等地区现在保险费都是电子保单，可以查询，他们一般都是按照保单收取，但是有些挂靠公司却另外加费！
不给客户买商业险，有的挂靠公司所谓自己搞统筹，搞内保，收取客户2-3万元保险，实际上只给客户出了个交强险，客户出了事情，他公司自己买单，这种事情现在真的很多！
第二、永远没有挂靠合同在手
挂靠合同一签署，一般最低5年起步，有的甚至是10年8年的，很多客户签署的时候，根本就没有看，甚至签署的都是空白合同，这样导致卡友需要过户走的时候，却发现过户费居然比自己的车价格还高，去争吵也没有用。很多的客户根本就拿不到挂靠合同，往往是稀里糊涂就被掉坑里了。但是有一点，内部过户的时候，一般事情比较好解决，这是为什么呢？因为挂靠公司是这么认为的，只要车子在，那么车子就是自己的摇钱树，只要没钱的时候去摇一摇，总是能掉出来一点钱的，关门打狗，一打一个准。
第三、先相信，再忽悠，最后卖了公司
很多人问我，说挂靠公司有钱啊，你看入户这么多车，他每个车都垫付5-10万元，还6个月不要利息。卡友们，一般的挂靠公司哪有那么多钱啊。其实有的一部分是是会筹款（当然也不否认人家确实有钱），但是更多的是将公司的车辆抵押给二手车或者分期公司，再做一点贷款出来，继续垫付。
更有甚者，他们利用挂靠车辆融资了，将钱投入到其他地方，没想到投资失败，最终客户还清贷款车辆或者正常还贷的车辆被查封，导致自己欲哭无泪，损失很大。
●为什么挂靠这么多坑，卡友却继续往里面跳呢？
我们分析原因可能有多种，请各位开有继续往下看，看看自己符合那一条：
1、手里资金不足，但是仍旧要买车
2、被熟人介绍，或者自己就想贪便宜
大家都知道，很多买车的客户到汽车的4S店去问问车，自己算一算，觉得真的有点高。然后运输公司给你一算，优惠好几万，一看就觉得真不错，就这样被运输公司套路了。还有的是熟人介绍，那点好处费，就这样了。
这些往往都是客户自己想占便宜造成的。有很多人不服气，说人家经销商返利给运输公司多，狗屁话！现在车辆销售价格非常透明，想要暴利更是不可能，按照目前的行情，中重卡销售经销商给挂靠公司销售车辆的返利基本上在2000-3000元，有的更少。当然也不排除有些特殊车型返利比较高一点，但是也没有多少。挂靠公司便宜那么多，无非是把前几年的利润让出去，后期再赚取回来，总之只要车子在，你啥时候都要吐出来！
3、觉得自己比别人聪明
说一千道一万，买的买有卖的精。很多客户朋友觉得自己非常精明，觉得自己不会被骗，但是实际上往往不是自己想的那样。挂靠公司随便玩一下花样，你就照样乖乖就范，只不过是宰的轻一点而已。
以上的基本上是客户心里，但是我们卡友也是要有一个平常心去看待。毕竟现在运输市场也不好干。挂靠公司被监管的很严格，他们为了挣钱，也是要承担很多的风险责任，甚至是刑事责任。
写到这里，我想说的是，只要我们的客户朋友们，买车的时候能够自己擦亮眼睛，不要沾小便宜，选择口碑较好的公司，签署正规的挂靠合同，我想问题也不很大。我只能说，你让他正常的去挣你的钱，不让他亏，那么所有的事情都好谈的，你说呢朋友们？（文/卡家号：草评车界）