果不其然，车红是非多的小米SU7又被推上热搜了，而这个热搜话题却让人哭笑不得，有部分首批车主提到新车之后，给车上保险时发现费用比肩50万级别的燃油车，纷纷吐槽报保险费贵。
后来念寒查了一下，50万级别的燃油车的保险费用，每年大概要1万元左右，刨去固定的交强险950元和车船税420元，商业险最少也得6000元起步，如果保额大、险种多的话，8000-9000元是很正常的现象。
然而让念寒没想到的是，小米居然还很正式地回应了车主质疑保费贵的问题，反正说了一大堆条款，念寒在这里简单总结一下：新能源车的保险费用普遍高于同价位的油车，主要是因为新能源车专属保险条款涵盖了“三电”系统等特殊部件，保障范围更广。还有就是具体保费还会受到车型、配置、保险公司等因素的影响。
那么小米SU7的保费贵不贵，其实拿别的车对比一下就知道了。念寒查了一下资料，以2023年11月的数据为例，特斯拉ModelY的保险费用大约在8000-10000元之间，比亚迪唐EV的保险费用也在7000元左右，所以小米SU7的保费其实和同级别的竞品车型差不多。
但凡稍微了解新能源车的车友应该都知道，在同等价位上，只要是上绿牌的车，保费都要比上蓝牌的车贵，这是最基本的常识，而小米SU7部分车主吐槽保费贵，要不就是第一次买新能源车，要不就是没有从燃油车世界当中走出来，无非其二。
那么新能源车保费为什么要比燃油车的保费要高呢？其实有三个方面的原因：
一是新能源车技术相对较新，事故发生率和维修成本较高。
二是新能源车的“三电”系统价值高昂，需要额外的保险保障。
三是新能源车的保险市场还不够成熟，缺乏数据积累，保险公司在定价方面较为谨慎。
根据多家保险公司的报价，同等价位的新能源车和燃油车相比，新能源车的保险费用普遍高出20%-30%左右。
值得一提的是，小米官方表示，虽然提供了官方合作保险服务，但车主可以自主选择保险公司。这种开放的态度，确保了消费者在保险选择上的自由度，这一点倒是做得很好，不像某些厂家会捆绑销售。
归根结底，对于新能源车保险费用较高的问题，念寒认为不能简单地做横向比较。应考虑到新能源汽车独有的技术特点和风险管理因素，而且随着技术进步和市场成熟，未来这些费用有可能会逐渐下降。
不过说到这儿，肯定有车友会提出这么一个问题，我既想要新能源车，又想保费低一点，该怎么做呢？
别急，念寒可以给你们一些建议，首先一定要选择适合自己的险种，避免购买到不必要的险种。还有就是选择合适的保险公司，货比三家，因为不同保险公司的报价存在差异。最后就是提高驾驶安全意识，避免发生交通事故而出险，这样第二年保费就不会涨了，学会了吗？