其实每个硬币天然有两面，当你抛向空中的那一刻，总有一面最后会落到手中成为筹码
我想对于二手生意或二手市场，最普遍的理解可能是“倒卖旧货”的人，但某种意义上，其实更像是一种行业的二次衍生
奢侈品回收应该是离我们最近的二手交易市场
当去年一边巨头们纷纷亏损的时候
2024年第三季度Gucci营收16.4亿欧元，同比下滑25%，是去年以来最大跌幅，包括LV母公司LVMH该季度营收也同比下滑3%至190.76亿欧元
而反观奢侈品二手出售
位于上海虹桥天地地下通道的只二奢侈品透明仓
开在上海虹桥火车站楼下的只二奢侈品透明仓，已经靠着出售二手完成5轮融资，如今全国范围开了4家店
所以重要的是
当那些你以为的一手市场增量已经来到天花板的时候，类似存量经济和闲置经济这样的二次衍生，反而很可能会爆发出超乎想象的能量
那么除此之外呢
对于其他行业，乃至个体户们
其实还有更多人在你看不见的二手市场里拼命淘金，并且偷偷赚翻了
01
当宇树机器人也玩起了二手租赁
不知道各位最近是不是也和我一样有这种感觉
如今就连上海的基层工作者们也用上了AI助手
据数据统计，目前宝山区已有230个居村的上千名社区工作者、村干部已经在PC端和移动端用上了“小鲸”
我就感觉这个世界变了
变到原本只属于人类的世界，突然就感觉都要被机器人连同AI“大举入侵”了
还记得去年萝卜快跑无人驾驶一经推出，也曾迅速引起武汉出租车集体请愿建议取消
但是时代就是这样
100年前汽车刚出现时最初马夫们也是反对的
我们无法阻止时代的车轮疾驰向前，作为个体唯一能做的就是顺应它，享受新事物带来便利的同时，也去思索自己能否成为那个乘着时代风口扶摇直上的人
所以当这样的标题出现在我眼前
也是真心觉得能想出这门二手生意的人机智
尤其对于那些想要近距离接触甚至研究机器人的客户来说，类似房地产售楼处、商场、KTV等公共场所用来引流造势，如今更多高校也在积极开展机器人科普知识教育
用极克机器人公司的话来说就是，现在谁不用机器人谁落后
而相比动辄几十万乃至上百万的机器人
以宇树G1型号为例
现在正儿八经购买一个G1机器人价格基本都在10w以上，但是另一边挂在某二手平台，二手机器人租赁只需5000元/天-10000元/天
买一个太贵，租一个刚刚好
再加上此前G1机器人在京东旗舰店售价大概9.9万元，该款机器人不到1天就售罄
于是不少租赁商从中嗅到商机
一手购入之后再二手租出去，这些机器人1号、2号在武汉，3号、4号在无锡，5号还要奔北京…堪比全国巡演，有的流程已经排到3月底
而当这些机器人越来越多出现在我们生活里
如果按照一万元一天的租金，不过10天半个月本金就能回本
妥妥的二手中间商赢麻了
而就在最近我刷到机器人又有两个重大突破
1、一个是3月6日上交所举办“对话未来伙伴：人形机器人”主题座谈会，吸引20余家产业链上市公司、拟上市企业与券商、创投机构、银行等专业机构参加会议
2、此外上海人工智能实验室也在最近发布了“全球首个人形机器人自主站立控制算法”，让机器人可以在不同地形、不同姿势下，自主、平稳站起
预测下未来说不定还会有养老机器人、家务机器人小时工，社恐人士专属跑步搭子机器人、宠物机器人...
如果这个时候二手租赁再入场，一想想就觉得这个市场潜力无限
02
新能源崛起，带动二手汽车销量激增
除了机器人之外，还有一个新型产业崛起那无疑是新能源汽车
就在2月28日，日产汽车官网宣布诞生于2007年的'东瀛战神'GT-RR35正式停产
意味着此后再无燃油GT-R
而另一头停产前夜，小米SU7Ultra发售仅2小时订单就破万辆刷新行业记录，但我们客观来看打败GT-R的不是小米，藏在发动机逐渐沉寂的轰鸣声中
其实是百年汽车工业史
正在从传统燃油与机械，转向属于新能源与数字文明汽车革命的浪潮涌起
早在去年我国新能源汽车产量就已经破1300万位居全球第一，要知道2013年还是1.8万辆堪堪破万
但藏在这股浪潮之下，其实还有一股暗流涌动：
新能源二手车交易
根据中国汽车流通协会，2024年全国二手车累计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，与同期相比增加了120.08万辆
累计交易金额为12852.05亿元
而其中表现最亮眼的，当属二手新能源汽车
整理自：根据中国汽车流通协会
可以看到整个2024年全国新能源二手车交易112.85万辆
也是首次突破100万辆大关
尤其2023年和2024年表现更为突出，增速连续两年超40%以上，接近一年成交直接翻一倍的增加
可以说二手新能源汽车已成为增速最快的细分市场
另一头从价格来看
我单独拉了下近两年12月的成交价格
主要还是集中在3万以下，以及12万-30万这样的中间价位
这样的价格看似便宜，但却恰好符合了当下不少买车压力较大小伙伴的心理，如今在某些二手车平台上一些行驶不到0.01万公里的新能源汽车
价格比新车指导价能便宜30%左右
某二手品牌挂牌12.6万的二手新能源汽车
于是不少人开始做起了新能源二手车的生意
有商家表示会收购广州、深圳等其他省市的新能源车，再把车卖到全国各地
更厉害的还会把生意做到海外
尤其是在一些发展中国家，一辆在国内售价三四十万元的汽车，卖到海外客户手里售价可以高达人民币六七十万元
而据某跨境支付平台显示，其2023年二手车出口的收款资金额比2022年增长了接近900%
平均客单接近100万美元
而如果说二手车是借着一手新能源的风起飞，那么还有的则是靠着破产赚差价
03
餐厅倒闭的背后，二手回收却在捡漏
曾经开一家小而美的餐饮店或者咖啡店，是多少小镇青年们的梦想
但各位知道过去有多少餐饮店倒在半路么
有必要给大家看一份震惊我的名单
藏在这份密密麻麻的倒闭名单里面
据数据统计，仅2024年上半年餐饮门店倒闭数量就超过百万，几乎赶上了2023年全年数据，也是2022年全年餐饮注销门店的2倍数量
尤其是奶茶店
自连锁率超过50%后，更是常年位居餐饮倒闭排行第一，2024年类似书亦烧仙草一年间关停了上千家门店
但是今天不是为了跟大家分析当下餐厅的痛
正如开头所说硬币天然就有两面
市场总会继续，也总会为新一批入局人继续创造新的机会，而这餐厅一闭一开之间，倒是给了二手商稳赚差价的机会
来自餐饮店二手设备贱卖
某餐饮店倒闭在二手平台低价出售设备
举个例子
一个原本9成新的设备，二手商以原价3折回收，相当于20万的设备6万就包全了，假定再以新货6折的价格出售，净收入6万元
换言之，利润率100%
如今市场上一般设备回收商在仓库售卖这些二手设备时，定价大概是全新设备的70%-80%
要是遇见新手小白，定价权更是基本都掌握在中间商手上
假设行情好收回来的设备能在3个月之内卖完，一年内再周转个3-4次，算上资金周转率，年投资回报立马翻4倍
利润只会更加恐怖
二手设备回收商们才是行业里躺赢的那批人
04
更夸张的，你还听过有人偏爱二手衣服么
其实起初对于这门生意我是有点诧异的
本质上爱马仕Kelly荔枝纹的包包二手那也得10万往上，更何况既然都能叫奢侈品了那也说明商品本身的稀缺性
但是作为日常贴身穿戴的衣物，为什么要买别人穿过的二手货
所以关于二手衣物大概可以分为两类
一种叫做，盘活个人闲置资产
尤其对于恨不得把省钱拍脑门的年轻人，也开始把出售二手衣物看作是自己的第二副业
以咸鱼二手平台为例，2020年-2024年，闲鱼用户规模从3亿膨胀到6亿，成为阿里体系内仅次于淘天的第二大APP
尤其是过去一年副业在闲鱼呈爆发式增长
整理自：QuestMobile2024年4月发布的报告
数据表明，2024年共有945.4万年轻人在闲鱼发布副业，其中00后占比高达40.8%，这一年活跃在闲鱼的年轻人搞副业平均收入3660.5元
在平台所有规模过亿行业中订单量增速居首
而咸鱼也宣布自2024年9月1日起，将面向全体卖家收取0.6%的基础软件服务费（单笔最高不超过60元）
看来二手衣服的幕后玩家还是二手平台
那真就没有靠个人做大做强的么
第二种，整合资源卖到非洲去
2016年，中国的二手衣服出口额为2.18亿元，位居世界第五名
而在2020-2021年期间，中国的二手衣服对非洲出口更是增长了123%，出口额位居世界第一名
而之所以这些地区如此偏爱中国二手衣物
一个确实是因为够便宜
要知道对于非洲某些国家，购买新衣更像是一件奢侈消费
月收入大概在50-100美元，只有10%的消费者穿得起新衣服，40%甚至连旧衣服都买不起，不少家庭还要依靠海外慈善机构捐赠
于是这些别人看不起的便宜衣服，在这里堪比二手服装贸易的天堂
中国二手衣服销往海外市场
此外也是相比欧美、日韩，中国的二手衣物尺码比欧美人小更契合非洲人，又兼具样式和性价比
于是这些被丢弃到衣物回收站的衣服被更多商人们盯上，收集到广东二手衣物主阵地，再倒卖到非洲生活条件落后的国家
有的日销售额一天能到20万，真正的一本万利
05
我们说每个时代有每个时代的财富密码
最近我就看到一句话
没有真正的废弃物，只有放错位置的资源
其实无论是二手机器人、二手新能源汽车，甚至是那些早该被抛弃的二手餐具以及销往海外的二手衣服
你说商品本身真的有很大价值么，倒也未必，问题的根本就在于这些物品闲置在家里难以维系原有价值的同时
有时候更多是一种负债
而那些通过二手市场赚钱的人，本质上也就是最擅长最大化利用并整合手中资源，并且及时理清多余负债的人
回过头来看地产的二手房不也是如此么
最大获利的不一定是房东也不是购房者，真正能做长期生意的其实是参与交易的中间商