我们在家中把垃圾分好，如果运输时混在一起不是白费功夫吗？对于南京即将到来的垃圾分类，很多市民有此一问。
那么，南京的生活垃圾是如何收运的？10月29日，扬子晚报/紫牛新闻记者前往秦淮区的瑞金新村小区，跟踪居民家庭中产生最多的厨余垃圾、其他垃圾的收运全流程。可以看到，两种生活垃圾均按照“专车、专线”模式，经各环节检查，辗转50公里到60公里后，最终到达各自专属的处理厂。
不同的垃圾上不同的车，离开小区从此“分道扬镳”
瑞金新村是一处老旧小区，目前小区的垃圾分类集中投放房（亭），还没有建成。但为了符合11月1日实施的《南京市生活垃圾管理条例》的要求，小区日常的垃圾收集已经“撤桶并点”——即将原来分散在各处的敞开式垃圾桶撤除，改在几处区域集中设置厨余垃圾、其他垃圾、有害垃圾、可回收物四分类桶，并有分类督导员值守，检查指导居民投放。
扬子晚报记者现场“掀盖子”看到，厨余垃圾桶和其他垃圾桶内的区分较为明显：前者基本是绿色菜叶和各类饭菜残渣，而后者主要为塑料袋、包装袋等各类杂物。
早上刚过7点半，就有一名环卫工人驾驶着张贴“其他垃圾”标示的专用收集车，驶入小区停靠在这处“集中收集点”前。司机先检查桶内分类情况，通过车后的机械臂，将“其他垃圾”桶内的垃圾，倒入车厢中。装满后，前往1.3公里外的李府街中转站。
而运送厨余垃圾的专用车辆也在不久后赶到。一番相同的操作后，满载着驶向8公里外位于石杨路的中转站。驾驶员介绍，就他所驾驶的这辆车，从清晨开始要先后前往15个小区，才能将厨余垃圾装满。
其他垃圾中转站，白色小车（前车）从小区将其他垃圾运到此处后，经过中转处理，由黄色大车（后车）集中送至处理厂
其他垃圾向南焚烧发电、厨余垃圾向北转为再生资源
李府街中转站是专门用于中转其他垃圾的。上午8点前后这里正是一天中最忙的时候。来自环卫部门的中型其他垃圾驳载车，和来自其他小区物业自行收运其他垃圾的小型驳载车，在门口依次排队进场，将车后的其他垃圾卸料，在中转站中进行压缩压实，再运送至一辆大型的其他垃圾专用车。这辆车可以装7到8吨将开往终点站——位于近50公里外、江宁铜井的光大环保能源（南京）有限公司。在这里，其他垃圾将用于焚烧发电，所产生的电能介入国家电网，为我们日常所用。
而在石杨路的中转站，从瑞金新村驶来的驳载车，也同样将厨余垃圾转至大型的厨余垃圾专用车里。这辆车将开往50多公里外浦口区的江北废弃物综合处置中心。在这里，厨余垃圾经过多道工艺，转化为沼气、毛油等可再生资源。
来自各区的厨余垃圾车排队等待检查后进场
处理厂工作人员检查每辆车厨余垃圾有没有分好
垃圾进场前要开箱检查，没按要求分好真的会被拒收
记者先后跟随跟同样从瑞金新村产生的厨余垃圾、其他垃圾，经过层层环节，直达最后的处理终端。安诚集团环卫公司业务副总经理张勇介绍，在秦淮区，从小区、单位、沿街收运其他垃圾，送往中转站，每天有110辆车；从中转站到处理厂每台有60辆左右。而厨余垃圾方面，这两个数字8辆、3辆车。
从这个数字看，在目前南京生活垃圾强制分类刚刚起步阶段，从其他垃圾中把厨余垃圾分出来的程度还不充分。但随着居民小区、公共场所、企事业单位的逐步开展，其他垃圾的占比将下降，而厨余垃圾的占比将很快提升。记者了解到，这也将成为11月1日《南京生活垃圾管理条例》实施后，考核各区的一项指标。
值得一提的是，在厨余垃圾处理厂——江北废弃物综合处置中心门口，记者看到，包括秦淮区在内、各个区来此运送的厨余垃圾的车辆，都要经过中心工作人员的“开箱验货”达到分类要求才能过闸进场。据了解，此前曾发生过送来的厨余垃圾没分到位，其中还夹杂着不少其他垃圾，中心直接将车辆拒之门外，并将情况通报至其所属主管部门。
本报此前曾报道，11月1日即将实施的《南京生活垃圾管理条例》中，“拒收权”是一大亮点。《条例》明确提出“收运单位发现管理责任人交付的生活垃圾分类不标准，可要求其重新分拣，拒不分拣的可以拒收；处置单位发现收运单位交付的生活垃圾分类不标准，可要求其重新分拣，拒不分拣的可以拒收。同时，对于上一环节单位的这种行为，要及时报告城市管理行政主管部门或者镇人民政府、街道办事处处理。”
原标题：《后端垃圾会不会“混着运”？记者跟踪100多公里探究竟》