对于许多产品而言，货物的运输过程往往潜藏着巨大的风险。或因产品本身的脆弱性、或因运输方式和途径的特殊性，“运货损失”往往成为各种商家最头疼的意外成本损失。因此，有一份保险非常值得购买，那就是货运保险，全称为“货物运输保险”。
按货物运输方式可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空运输货物保险、邮包保险以及联运保险。基本货物保险保障的内容主要包含：
1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;
2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;
3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;
4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用;
5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理费用。
此外，综合货物保险的保障内容包含上述基本货物保险的保障内容，此外还包括：
1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;
2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;
3.遭受盗窃或整件提货不着的损失;
4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
货物运输保险的期限多以一次航程或运程计算。凡在货物运输中具有保险利益的人均可投保，如货主、发货人、托运人、承运人等。货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。
货物运输保险是一种专门正对货主、发货人、托运人、承运人等与运输有关的保险险种，对于许多质地精致但较为脆弱的货物以及各种不易存放的货物而言，购买一份货物运输保险就可以有效减少货运损失。
特别附加险的风险一般与政治、国家行政管理及一些特别风险有关。它们主要有：1．交货不到险被保险货物从装上船时开始,如果预定抵达目的地日起满6个月仍不能交货,则不论何种原因,保险人均按全部损失赔偿。2．进口关税险有些国家对进口货物征收关税,不论货物是否完好,一律按货物完好时的价值计征。进口关税险就是针对这种情况而设立的附加险。3．舱面险承保装载于舱面的货物因被抛弃或风浪冲击落水所造成的损失。4．拒收险承保货物在进口时,不论何种原因在进口港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收所造成的损失,保险人一般按货物的保险价值进行赔偿。5．黄曲霉素险被保险货物在进口港或进口地经当地卫生当局检验证明,因含有的黄曲霉素超过了进口国对该毒素的限制标准,被拒绝进口、没收或强制改变用途而造成的损失,保险人负责赔偿。6．出口货物到香港(九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款承保我国出口到港澳地区的货物,如果直接卸到保险单载明的过户银行所指定的仓库时,则延长存仓期间的火险责任。上述货物是向我国在港澳的银行办理压汇的,在货主向银行偿还贷款之前,货物的权益属于银行,如果保险货物抵达目的地后,为使货物在存仓期间发生火灾也能得到赔偿而设计的这一险种。
1．综合险的保险责任综合险的保险责任除了包括基本险责任外,还负责赔偿下列损失：(1)因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断或包装破裂致使货物散失的损失；(2)液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；(3)遭受盗窃或承运人责任造成的整件提货不着的损失；(4)符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。2．除外责任由于下列原因造成保险货物的损失,无论是基本险还是综合险,保险人均不负责：(1)战争或军事行动；(2)核事件或核爆炸；(3)保险货物本身的缺陷或自然损耗,以及由于包装不善所致的损失；(4)被保险人的故意行为或过失；(5)全程是公路货物运输的盗窃和整件提货不着的损失；(6)其他不属于保险责任范围内的损失。国内水路、陆路货物运输保险的保险责任自签发保险单和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起,至该保险单上注明的目的地收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止(即“仓至仓”条款)。但保险货物运抵目的地后,如果收货人未及时提货,则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到“到货通知单”后的15天为限(以邮戳日期为准)。
国内水路、陆路货物运输保险基本险的保险责任主要有：(1)因火灾、爆炸、雷击、冰雹、风暴、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；(2)由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；(3)在装货、卸货或转载时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人违反操作规程所造成的损失；(4)按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损费用；(5)在发生上述灾害、事故时因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。这里要着重提一下共同海损。共同海损是指船舶及其所载的货物在运输途中,遭遇自然灾害或意外事故等情况,船长为了解除共同危险,有意识地采取合理的救难措施,因而导致的特殊损失和额外费用。这种损失和费用应该由各利益方共同分担。
保险金额。海洋货物运输保险通常属于定值保险,在确定保险金额之前,首先必须确定保险价值。海洋货物运输的保险价值是按订立合同时货物在启运地的发票价格加上运输费用及保费的总和,或按货物的到岸价格估算,习惯上允许附加一定的预期利润。非贸易商品则以启运地的发票价格为基础确定保险价值,并以此确定保险金额。保险费率。影响海洋货物运输保险的保险费率厘定的主要因素有：承运货物的运输工具和航程情况；货物的性质及包装和装载情况；装卸货物港口的管理和装卸情况；被保险人以往的索赔记录；保险险别；免赔额规定,等等。我国的保险费率是参照国际保险费率水平,并结合我国进出El贸易的需要确定的。在我国承保的进出口货物运输保险一般分别按出口货物和进口货物制定不同的费率计收保险费。出口货物保险费率分为“一般货物费率”和“指明货物附加费费率”两大类,另外还有根据各种特别或特殊附加险制定的附加费率。