对此，比亚迪保险在报告中解释，因公司于2024年5月恢复业务经营，缺少历史业务转回，导致本年度已赚保费为负值，进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展，本年新签保单会逐步实现满期，指标将逐渐转变为正值。
新玩家闯入车险市场
但车主喊贵的同时，保险公司也因承保亏损怨声载道。
比亚迪保险的前身是易安财险，最早于2016年2月获批开业，注册资本金10亿元，注册地在深圳，是经原保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。
2020年7月，易安财险因违反《中华人民共和国保险法》的经营行为被原银保监会接管，之后进入破产重整程序。
2023年5月，比亚迪汽车工业有限公司获批收购易安财险的10亿股股份，实现了100%控股。易安财险因此更名比亚迪保险，注册资本金也由10亿元变更为40亿元。
易安财险此前主要从事企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险等业务，并未涉及汽车保险业务。2023年11月，金融监管总局批复比亚迪保险变更业务范围，将机动车保险（包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险）纳入其业务范围中。
今年4月，国家金融监督管理总局发布批复，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。至此，比亚迪才算正式进军汽车保险市场。
交出首份成绩单
随着比亚迪保险业务步入正轨，第一份成绩单也让外界看到这家公司的实力。
根据新近公布的二季度偿付能力报告，比亚迪财险的总资产36.9亿元，保险业务收入6726.23万元，净利润603.72万元。
报告同时显示，2023年第四季度、2024年第一季度，公司的风险综合评级均为B类，最新的偿付能力充足率为4617%。但由于2024年5月才开始正式经营车险业务，因此，其综合成本率、综合赔付率均为负值，尚不具备参考意义。