二、市场法评估二手机动车的基本原理和前提条件
（一）基本原理
市场法评估二手车的基本原理是：通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出二手车的评估价格[1]。
编者解读：通过比较与被评估车辆相同或相似的二手车在市场上的价格来进行对比、调整估价。这些相同或相似的二手车通常被称为参考案例。市场法评估二手车时，需要考虑的因素包括车辆的品牌、型号、配置、车龄、里程数、车况等。评估人员通过收集市场上相同或相似二手车的价格信息，结合被评估车辆的具体情况，对价格进行调整，从而得出被评估车辆的评估价值。
（二）前提条件
①需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，经常有相同或类似的二手车交易，有充分的参照车辆可取，市场或成交的二手车价格可以准确反映市场行情。
②评估中参照的二手车与被评估的二手车有可比较的指标，并且这些可比较的指标其技术参数的资料是可收集的，其价值影响因素明确，而且可以量化。
三、二手机动车的评估中市场法的分类
市场法评估可以分为两类：直接比较法和差异修正法[2]。
（一）直接比较法
参照车辆与被评估二手车具有完全相同的厂家、品牌、车型、年款（配置）和相同技术状况鉴定检测分值。
评估公式为：
P=P0
或者：
P=∑（P1，P2,...,Pn）/n
式中：P--评估值，元；
P0，P1，P2,...,Pn--参照车辆的市场成交价格，元。
本方法适用于：被评估车辆常见于市场保有量大、交易比较频繁的畅销车型，且差异较小；也适用于二手车商或者二手车购买者快速低准确度的估价。
（二）差异修正法
差异修正法有两种，一是绝对额调整法，另一种是系数修正法。
1.绝对额调整法
P=P0±∑k
P0--参照车辆的市场成交价格，元；
k---调整值，元；
±--若被评估二手车比参照车辆质优，则要在参考价基础上加价，k取正值；反之则需要减价处理，k取负值。
计算差异因素调整值时，尽可能简化差异因素，把重要的、影响价格较大的可比因素作为差异因素，以降低参照车辆的选择难度，减少评估误差。一般只保留配置（或结构性能）差异和技术状况差异两项即可。
2.系数修正法
系数修正法是通过查询主流二手车交易网站或市场，选取与被评估车辆相同型号、相近车况的已售车辆作为参照物。然后，根据这些参照物的交易价格，结合被评估车辆的具体情况，通过一系列系数进行修正，最终得出被评估车辆的市场价值。
根据被评估车辆与参照物在交易情况、交易日期、车龄、累计里程、外观及内饰等方面的差异，确定相应的修正系数。
修正系数通常包括交易情况修正系数、交易日期修正系数、车龄修正系数、累计里程修正系数、外观及内饰修正系数等。
计算比准价格：利用修正系数对参照物的交易价格进行修正，得出被评估车辆的比准价格。
比准价格的计算公式通常为：
可比案例比准价格=参照物交易价格×交易区域修正系数×交易状况修正系数×交易日期修正系数×使用状况修正系数×实体因素修正系数。
评估价值=Σ(可比案例比准价格1,2,3,...，n)/n
评估价值=Σ(可比案例比准价格1×W1,可比案例比准价格2×W2,...,可比案例比准价格n×Wn)
其中，W1，W2，...，Wn为可比案例的权重。
关于二手车评估的书籍，小编已有如下三本书，可以推荐给读者朋友们，可酌情购买，学习投资永不过时。
四、市场法评估二手机动车所需的资料
评估二手机动车时，一般要搜集机动车的必需的权属证明和其他的补充材料，内容如下：
（一）必需的权属证明
1.车辆行驶证
作用是证明车辆合法上路行驶的证件，包含车辆的基本信息，如品牌、型号、排量、车主信息等。
2.车辆登记证
作用是记录车辆的权属、转移、抵押等情况的重要证件，包含车辆识别号、发动机号等关键信息。
3.车主身份证（持有单位的法人证书）
作用是证明车主身份的证件，确保交易双方的合法性。
（二）其他的补充材料
1.车辆购买发票或合同
作用：证明车辆购买行为的合法性和真实性，有助于确定车辆的原始价值和折旧情况。
2.购置税完税证明
作用：证明车辆购置税已经缴纳完毕的证件，是车辆合法性的重要依据。
3.保险单
作用：证明车辆已经投保的证件，包含车辆的保险信息，如保险种类、保额、保险期限等。
4.【或有】4S店或专业维修店的维修保养记录
作用：记录车辆历次维修保养的详细情况，包括维修保养日期、项目、更换的零件等。这些记录有助于了解车辆的使用和保养状况，判断车辆的性能和寿命。
5.【或有】安全事故报告
作用：记录车辆发生事故后的详细情况，包括事故类型、受损程度、修复情况等。这些记录有助于评估车辆的安全性和可靠性，避免购买到存在安全隐患的车辆。
五、市场法评估二手机动车的步骤
详细过程介绍见下文，先给出基本大致框架如下：
1.现场调查并收集被评估车辆的资料
调查被评估车辆，收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等做必要的勘察鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为搜集市场数据资料及选择参照物提供依据。
2.核实车辆的具体型号
在评估机动车时，一般会获得车辆的机动车登记证、行驶证，但是，在行驶证或机动车登记证上面列举的车辆型号一般是一串字母+数字的组合，评估人员难以直接识别出具体的销售型号，故难以用于型号的直接对比，需要我们通过有关查询渠道，核实车辆的销售型号。
例如：权属证明上列明是【SGM6531UBA1】，通过查询，我们了解到它是【别克GL82.0T手自一体28T豪华型2018款】，前者我们很难知道它是什么车型，但后者我们就能直观感受。
再比如：【BJ6466G4E】是【奔驰GLC级2.0T手自一体豪华型2018款】；【BMW7200JM】是【宝马3系2.0T手自一体M运动曜夜套装2024款】；【FV6481LAQCG】是【奥迪Q52.0TFSI双离合40TFSI荣享时尚型2020款】。
查询方式与渠道举例：
直接将车辆型号如【FV6481LAQCG】在【百度】搜索框内搜索，然后，在网页中查找有关信息得出结果【奥迪Q52.0TFSI双离合40TFSI荣享时尚型2020款】，如下图：
【备注】上海二手车交易中心官网的信息还是很准确的。
当然，也有动车的朋友的答复，不过需要多方验证，如下图：
3.检索车辆信息，了解大致情况
通过上述查询，查到了销售型号以后，离成功就迈出了一大步！接下来，评估人员需要在市场上快速检索车辆信息，了解一下是否“冷门车”，如果是交易量很少甚至没什么交易量的“冷门车”、“年限久远的车”，市场上可能难以找到合适的交易案例，那本方法可能不适用。
还是以【FV6481LAQCG】——【奥迪Q52.0TFSI双离合40TFSI荣享时尚型2020款】为例，我们可以通过【汽车之家、易车、懂车帝、太平洋汽车、58汽车等】各类汽车资讯平台查询有关信息。信息还是很多的，能放心继续搜索案例。
当然，也可以直接百度，可以实现批量检索，如下：
4.收集价格信息，选择可比参考案例
常见的二手车专业网站：
还是以上述车型为例，小编通过汽车之家——二手车之家，检索得出以下信息：
其他渠道，同理，小编在赘述。
选择交易案例的原则：
②代表性：所选案例应具有代表性，能够反映当前市场的主流交易情况和价格水平。这里的“当前市场”应该是具备“公开市场”条件的交易市场，讲义双方的地位是平等的。例如：我们要评估正常销售的二手车市场价值时，就不建议采用司法拍卖案例，虽然司法拍卖一般评估的也是市场价值，但小编仍不建议，懂的都懂！
⑤完整性：案例数据应完整无缺，包括车辆基本信息、交易价格、交易条件等，以便进行全面分析和评估。避免特殊交易情况对交易价格的影响，例如是否包过户、是否含商业险或者交强险还有多久等，都会影响销售价格，也会影响评估价格。
5.调整价格差异
6.计算评估价值
评估人员根据调整后的价格信息，计算被评估车辆的评估价值。计算评估价值时，可以采用加权平均法、算术平均法等方法进行计算，以确保评估结果的准确性。
六、市场法评估二手车的计算公式及参数取值详解
本文以系数修正法举例说明，并进行案例分析。
（一）计算公式
本文以市场法之系数修正法举例说明，系数修正法下的市场法评估二手车的计算公式通常可以表示为：
可比案例比准价格=可比案例交易价格×交易区域修正系数×交易状况修正系数×交易日期修正系数×使用状况修正系数×实体因素修正系数。
1.可比案例交易价格
参考车辆价格可以通过二手车交易平台、汽车经销商、公共拍卖公司（不推荐使用司法拍卖平台数据）等渠道获取。在选择参考车辆时，应尽可能选择与被评估车辆品牌、型号、配置、车龄、里程数等相近的车辆，以确保参考车辆价格的准确性和可比性。
2.交易区域修正系数
在二手车采用市场法评估时，交易区域修正系数主要用于修正不同交易区域之间因地域差异而导致的二手车价格差异。这种差异可能源于不同地区的经济发展水平、消费习惯、车辆供需状况、政策环境等多种因素。
①修正内容
交易区域修正系数具体修正的是委估车辆与参照车辆（即市场上已成交的相似车辆）在交易地点上的差异。由于二手车市场在不同地区可能存在价格差异，因此需要将这种地域因素纳入评估体系，以确保评估结果的准确性和公平性。
②具体差异
消费水平差异：不同地区的市场供需关系、消费能力、消费心理等因素可能导致二手车价格存在差异。例如，一线城市由于经济发达、消费能力强，二手车价格可能相对较高；而偏远地区或经济欠发达地区则可能价格较低，而偏山区的消费者可能更喜欢SUV，该地区SUV的价格可能相对高一点。
市场流通性：二手车市场的流通性在不同地区也可能存在差异。一些地区的市场更加活跃，车辆交易频繁，价格信息更加透明；而一些地区则可能市场相对冷清，价格信息不够充分。
政策影响水平：不同地区的政策环境也可能对二手车价格产生影响。例如，一些地区可能对二手车交易实施更加严格的限制或税收政策，从而影响车辆价格。
③量化方法
这部分的差异，相对难以量化，不过也可以类比打分，通过将评估对象的各个指标设定为100分，将可比案例的各分项指标与评估对象作对比，评判后赋予分值，计算相应的修正系数。
交易区域修正系数＝消费水平差异赋分比×市场流通性赋分比×政策影响水平赋分比×其他因素平差异赋分比
其中，某项因素的赋分比＝100/可比案例的因素打分值
除此之外，也可以采用德尔菲法（专家意见法）、数据统计分析法、市场均价比较法等方法计算。
3.交易状况修正系数
交易情况修正系数用于反映不同交易情况下车辆价格的差异。例如，私下交易与拍卖交易的价格可能存在差异。评估人员可以根据交易方式、交易双方的议价能力等因素，这个需要结合经验，对交易情况修正系数进行合理取值。在知晓价格偏离幅度后，也可以采用打分的方法进行量化。
交易情况修正系数＝1＋相较于正常价格的价格偏离幅度
相较于正常价格的价格偏离幅度可正可负。
交易情况修正系数＝1/（优惠价÷正常售价）
例如，一辆二手车在交易时，因为双方关系密切，将市场价10万的车，优惠后以9万元交易，那么此时就要将非正常的交易价格9万元，修正为市场公平竞争下的10万元，则修正系数为：
交易情况修正系数＝1/（9/10）=1.1111
交易情况修正系数＝1+[（10-9）/9]=1.1111
4.交易日期修正系数
交易日期修正系数用于反映不同交易日期下车辆价格的差异。由于市场供求关系的变化，同一车辆在不同交易日期下的价格可能存在差异。评估人员可以根据市场供求关系的变化趋势，结合被评估车辆的实际情况，对交易日期修正系数进行合理取值。
交易日期修正系数＝1+价格变动率
价格变动率可正可负。
同样，价格变动率可以采用乘用车价格指数进行调整。
例如：在2024年9月，找到一辆2024年7月成交的二手车，想计算2024年9月的交易日期修正系数，则可计算为：
交易日期修正系数＝1+（-4.30%-2.83%）＝0.9287
5.使用状况修正系数
②累计行驶里程(万公里)
将待估车辆的累计行驶里程(万公里)条件指数为100，即修正系数为1.00，每增加或减少1万公里，条件指数上升或下降1.00%（也可对比分析后调整本百分比取值）。
③使用性质
上面这个还只是使用性质中一方面的内容，所以，这个因素的计算相对复杂，建议大家选取案例时，尽量避开使用性质上的差异。
④使用环境
评估对象与比较实例在使用环境上的差异，有的是在上去行驶，有的是在市内使用，相同的外观和里程、年限的情况下，因为使用环境不同，车辆产生的磨损是不一样的，这个可能无法通过里程、年限等方面做出修正，故需要额外考虑。如果是相同或相似的使用环境，那么条件指数均为100，即修正系数为1.00。
⑤车辆配置
待估对象与比较实例在车辆配置不相同的情况下，需要做此修正。如果是同款同型车辆，则对车辆配置不做修正，条件指数均为100，即修正系数为1.00。
6.实体因素修正系数
实体因素主要涉及车辆在的整体车况，如有无划痕或补漆，有无泡水或事故、火烧等。将实体状况分为车况差、车况较差、车况一般、车况较好、车况好五个等级，以待估车辆的实体状况条件指数为100，每上升或下降一个等级，修正指数上升或下降5.00%（也可对比分析后调整本百分比取值）。
七、案例分析
（一）案例背景
评估基准日：2022年12月31日
型号：SVW72010EJ
车型：帕萨特2011款2.0TSIDSG御尊版
生产厂家：上海大众汽车有限公司
已行使里程：27.84万公里
账面价值：略
评估目的：拟以实物资产增资评估
其他：略
（二）评估计算过程
1.可比案例基本情况
案例1：帕萨特2011款2.0TSIDSG御尊版，于2022年12月报价62,000.00元，累计行驶里程9.8万公里。
案例2：帕萨特2011款2.0TSIDSG御尊版，于2022年12月报价58,800.00元，累计行驶里程15.74万公里。
案例3：帕萨特2011款2.0TSIDSG御尊版，于2022年12月报价56,800.00元，累计行驶里程16万公里。
2.确定比较因素条件
根据委估车辆类型及特点，选择的比较因素为交易区域、交易状况、交易日期、使用因素、实体因素，具体因素详见下表：
3.确定比较条件指数
根据评估对象与比较实例各种因素具体情况，编制比较因素条件指数表。比较因素指数确定如下:
（1）交易区域
委估资产与比较实例均在昆明，故对于交易区域不做修正，条件指数均为100。
（2）交易状况
委估资产与比较实例均为正常交易，故对于交易状况不做修正，条件指数均为100。
（3）交易日期
比较案例均为近期交易价格，故交易日期不作修正。
（4）使用及实体因素条件指数
①使用因素
B.累计行驶里程(万公里)
将待估车辆的累计行驶里程(万公里)条件指数为100，每增加或减少1万公里，条件指数上升或下降1.00。
C.使用性质
委估资产与比较实例均为非营运车辆，故对于使用性质不做修正，条件指数均为100。
D.使用环境
委估资产与比较实例均基本在市内使用，故对于使用环境不做修正，条件指数均为100。
E.车辆配置
委估资产与比较实例车辆配置相同，故对车辆配置不做修正，条件指数均为100。
②实体因素
将实体状况分为车况差、车况较差、车况一般、车况较好、车况好五个等级，以待估车辆的实体状况条件指数为100，每上升或下降一个等级，修正指数上升或下降5.00。
4.确定比较因素修正系数及比准价格
五、结论
六、建议与展望
为了进一步提高市场法评估二手车的准确性和可靠性，建议评估人员在实际操作中注意以下几点：
加强市场调研：评估人员应加强对二手车市场的调研和分析，了解市场动态和价格趋势，以便更准确地选择参考车辆和确定各项参数的取值。
提高评估技能：评估人员应不断提高自身的评估技能和专业知识水平，熟悉各种评估方法和技巧，以便更准确地评估二手车的价值。
完善评估体系：评估机构应不断完善二手车评估体系，制定更加科学合理的评估标准和流程，提高评估工作的规范化和标准化水平。
未来，随着二手车市场的不断发展和完善，市场法评估二手车的应用将会越来越广泛。评估人员应不断学习和探索新的评估方法和技巧，以适应市场变化和技术进步的需求。
参考文献
[1]潘秀艳，张红英.《二手车鉴定及评估》.北京理工大学出版社，2019.06，ISBN978-7-5682-7167-7.
[2]庞昌乐.《二手车评估与交易实务（第4版）》.北京理工大学出版社，2021.8，ISBN978-7-5763-0115-1.