要说在这个火热的赛道里，有啥是被吐槽比较多的，那大概就是新能源车险了。不少车主说，买了新能源车之后，发现面临着车险保费高、车险续保难的问题，这是怎么回事儿呢？
买车容易养车难新能源车险投保难、投保贵
北京市海淀区某4S门店保险业务员：您这个车好像很多渠道都上不了，现在能保的就是核过的这个，刚刚给您发过去的7000多元的这个。
已经购买了新能源车的张先生，最近车险即将到期，但在咨询如何续保时，他发现业务员给出的报价基本都在8000元以上，甚至还遭到了多家保险公司的拒保。张先生告诉记者，购车第一年的保费为6300元，第二年出过一次险后保费涨至6500元，第三年在全年未出险的情况下，张先生的车险保费，却不降反升。
北京市某新能源汽车车主张先生：问他们原因的时候，他们给我的回复都是，价格都会比去年高了2000元左右。风险系数比较高，出险三年以内保费都会被影响。
像张先生一样有被拒保经历的新能源车主不在少数，另一位来自广州的周先生告诉记者，他的新能源车年行驶里程超过3万公里，就被一家保险公司归类为网约车，因此被系统判定为不建议承保。
某新能源汽车车主周先生：因为正常第二年的保费，没有出险的情况下是在4000（元）出头。就是相当于系统评定。要么你就认栽，直接按照这个保费，要么你就换品牌。
为什么会出现新能源车投保难、投保贵的问题呢？
多重因素影响保险公司对新能源汽车的风险评定
除了这个原因之外，业内人士还告诉记者，出险率、赔付率高，也导致了保险公司会收取较高的新能源车险保费。部分新能源车行驶里程比油车高，以及大量网约车的影响，都拉高了整个新能源车的出险率。
来自申万宏源证券的研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车的19%，而且平均赔付金额也明显高于燃油车。由于新能源车高度集成化、数字化，导致很多时候零部件损坏难以被局部修理。特别是涉及到电池等系统，不仅维修难度大，很多情况下都是整体更换，这也导致新能源汽车出险后，赔付金额比燃油车更高。另外，新能源车市场占有率、是否停产等因素都会影响保险公司的风险评定。
新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上
在定价之外，《意见稿》还表示支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给，研究推出“基础＋变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。对于“投保难”问题，《征求意见稿》提出了更具针对性的“建立兜底保障机制”的要求，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，实现愿保尽保。
现在，需要保险公司更好地了解客户需求、优化产品定价，加快升级新能源车险产品和服务，这既能增强消费者的获得感和满意度，也能为保险行业乃至新能源车市场，打开更广阔的市场空间。新政策已经在路上，我们拭目以待。