《六大中国品牌混动系统全网首测谁是最强国产混动》
化石能源的日渐枯竭让汽车产业被迫走向新能源化。新的能源可以有很多种，电能、氢能甚至核能等等。但短期内，"电"是最为可行的方向。而当下我们所处的时代，正是一个从"燃油"向"电驱"过渡的阶段，也是油电混合动力车型诞生的时代背景。在实现全面电气化之前，混合动力显然是一种巧妙的折衷方案。
伴随着各种争议，一场汽车座舱智能化的变革开始了。不同的厂家都在思考，如何把新车的中控屏做得更大、更好玩一些。
但车机仅仅是智能座舱其中一个层面的创新，智能座舱也并非等于车机。能座舱，应该是包括感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统。它涵盖了车辆的驾驶以及娱乐信息，同时可以给用户提供高效、便捷的人车交互体验。
我们这次的智能座舱横评，将会从感知、交互、拓展三个部分来考核车辆的智能座舱。其中感知，是智能座舱的入口。简单来说，感知也就是车辆能不能识别出你和识别出你是谁的问题。
交互，也就是人使用车机系统是不是足够便捷高效，这是大部分用户能够直观感知到好与不好的地方。而拓展，则是考验车机系统对应用生态丰富度以及手机互联的支持能力。
《谁是30万价位的最强王者？四款豪华中型轿车横评》
近年来，豪华中型车的销量节节攀升，由于奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌很早就进入中国市场，占据了中国汽车市场高速发展的先机，它们的豪华形象已经深入人心，因此消费者想要购置豪车，首先会想到这三个品牌。如今，国内的汽车市场并不是这三家独大，而是有越来越多的品牌加入到战斗的行列，林肯汽车就是其中一员，虽然它进入中国市场比较晚，但诚意可不小，对豪华的理解更加是深刻，试图在豪车市场中闯出一片天。
今天我们拿最新一代的本田思域和上市不久的别克威朗ProGS来比拼比拼，看看全新换代的第11代思域和别克GS系列的全新力作，谁更具运动化格调，谁更能给你驾驶趣味。
在国内新能源汽车产品发展的大趋势下催生了很多有实力的电动车品牌，他们之中造车新势力与传统车企的比拼也起到了相互激励的作用，所以高品质国产电动车的选择也更多样；极狐ARCFOX阿尔法T是一款综合能力都很出色的产品，在百家争鸣的新能源市场有着不俗的实力，而在面对强敌时它的表现能打几分呢？于是我们找来了一台特斯拉ModelY，看看这两台车谁的实力更高，杀伤力更大。
本次测试的两台车分别是极狐阿尔法T的四驱高性能版与特斯拉ModelY标准续航后驱版，在价格上阿尔法T31.99的售价没比入门版的ModelY高多少却已经是旗舰顶配了；而ModelY最近的价格一直再涨，动力阉割后的2022款后驱版售价已经到达了30.18万，但这次我们拿到的是一台2021款的ModelY标准续航后驱版，配置没有变化，性能也没被阉割。
《实测油耗！吉利混动比丰田本田还要低！》
神兽是哈弗最新的旗舰SUV，在柠檬全球化高智能模块化技术平台和咖啡智能2.0的加持下，神兽拥有不少智能化元素。但单看一个车可能没法感知到底好不好，那我们决定找个同级车来对比一下。
13-17万这个区间内，同样热度高、又是自主品牌旗舰的，吉利星越L算是其中一个选项。所以我们这次就把两台车都拉到了深圳智能网联测试基地，看看它们谁的表现更优异。
奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌在中大型SUV市场确立了难以撼动的地位，让这一细分市场与豪华、气派、大尺寸等标签捆绑在一起。随着各大厂商国产化进程的推进、美系豪华品牌的加入，让从前动辄七八十万的中大型豪华SUV在价格上得到了下探，让更多用户能用更实惠的价格享受豪华中大型SUV产品。在国产化的大环境下，笔者带来两款豪华中大型SUV，它们将同台比拼，用真实体验与数据带你找到心头好。
《理想ONE车主想哭？L8车主偷笑！两车实测数据PK》
理想ONE之前的非议，在此就不赘述了，懂得都懂。上市四年的理想ONE，之前作为理想品牌的唯一一个门面，撑了这么久，为理想赚到了口碑、赚到了销量，却没想到以这种方式晚节不保，确实令人大跌眼镜。不过好在今年的7、8、9们都很争气，一上市就赢得了不少的口碑，我们之前也深度试驾过L8与L9，总体产品力确实比理想ONE高出不少。
《一车七人全家乐测试广汽丰田赛那》
在电车条件都还没成熟的情况下，油电混动是相对靠谱的经济出行方式。在混动市场里面，丰田的THSII和本田的i-MMD是相对拔尖的技术，那么我们国产有没有能拿得出手的混动系统呢？来自长城的柠檬DHT混动或许会有能力能和前两者较下劲。
双田车型的混动都是主打不插电的油电混动，魏牌这边同时主推DHT和DHT-PHEV，在DHT这边分别有拿铁和玛奇朵这两款紧凑型SUV产品。但是拿铁尺寸更大，并且搭载拥有"中国心"十佳称号的1.5T发动机+电机的动力总成，参考玛奇朵只是1.5L发动机+电机的动力总成，因此整体效率和质感方面是拿铁DHT会表现更好。接下来直入主题，先从拿铁DHT的油耗表现说起。
《"加量"也加价，反而更值了全网首测新款奥德赛》
我公司奶爸同事智哥说："新奥德赛太贵了，买不起买不起。"转身去选了一台奔驰CLAShootingBrake。好家伙，是奔驰不值钱，还是说奥德赛"太贵了"。在我看来是"刚需"不同，毕竟智哥家里不止一台车，小孩也暂时只有一个，所以他能够这么任性地选择自己喜欢的。而奥德赛更适合大家庭，恰好这样的"刚需"要么没有，要么很强烈。今天我就借来这台新款奥德赛，好好体验这台"奶爸车"的进化。
虽然说SUV在中国火了许多年，风水轮流转随着国家多胎政策的推进，MPV产品开始受到消费者的青睐，MPV不再是商务人士的专属车型，成为许多奶爸、辣妈的家用好帮手。都同时许多厂商推出了全新的MPV产品，有全新打造的也有海外引进的也有换代升级的，而且还有许多自主品牌的MPV产品也很有竞争力。起亚第四代嘉华是这一波MPV浪潮中的佼佼者，自上市以来受到广大媒体朋友和消费者的一致认可，此次我们将通过各项专业测试，在加速、刹车、试驾、空间等多个维度深入了解起亚第四代嘉华，此次测试的车型版本为起亚嘉华2021款2.0T旗舰版。
宝马4系一经推出就凭借前瞻的设计博得了一大波巴伐利亚车迷的眼球，除了它本就具备的机械素养之外，绝大部分消费者肯定是奔着双肾"猪鼻子"和单门跑车的造型而下单的，而今天又来了一台可以称之为宝马4系的颜值担当，除了拥有之前所说的所有优点之外，它还提供了一个非常有面子的配置，那就是敞篷！现在已经开春了，我们也提前感受一下它本该具有的魅力吧。
海豚是比亚迪海洋家族的首款车型，在过去的2022年1月份，海豚的销量达到10602台，妥妥地站稳10万元级纯电市场的销量冠军，证明它的产品力很强。不过对于一些购车预算充裕的消费者来说，他们想一步到位直接选顶配，那么海豚的顶配和其它车型有什么不同？能否做到盲选？今天就来体验一下。
《20万以内最高性价比SUV测试星越L两驱顶配》
如果大家和我一样，买车的需求点在于大7座SUV（车长超过4米9），省油且不需要额外充电、最好带四驱的，那么汉兰达双擎是最佳的选择。不过个人试驾完汉兰达以后，觉得整体行驶质感、用料有点对不起它的价值，并且汉兰达低配车型配置表现十分寒酸，而高配车型的配置也没达到大家的心理预期。
直到第二代GS8上市，这次车型换代的重点就是引入丰田THS-II混动系统，换句说就是配备汉兰达同款混动系统，同时双擎四驱版本车价为24.68万。相比汉兰达有4-10万左右的差距。估计大家会觉得这些差价就是品牌因素造成，但是当我体验完了第二代传祺GS8双擎混动四驱后，觉得整体质感表现要比贵它10万元的汉兰达要好不少。
《有打榜的实力测试AITO问界M5四驱高性能版》
如果你想买一台新能源车又不想被纯电驱动束缚，混合动力车型必然是最优解，相比起传统的油电混动，不需要充电的纯电驱车，也就是增程式动力逐渐流行起来，而在屈指可数的同类型产品中理想ONE算是带头冲锋的第一人，随后第二个第三个更多的产品也相继出世，他们的目的只有一个就是为了打榜而来，今天我们测试的这台问界M5也是如此。
对于大型SUV来说，大多数都是针对豪华而打造的商务SUV车型，而这台宝马X7似乎给了我们另一种可能，因为它不仅是一台很有面子的商务座驾，同时对于家用的使用需求也一一得到了满足。况且今天的主角还是搭载了一台4.4T发动机的"猛家伙"，那开起来的感觉真的是太畅快了。
国内皮卡车型越来越城市化就已经说明了它们都想摆脱"工具人"的命运，但从工具到玩具这样的转型并不容易，多数情况都是话题热车不热，但在接触了JeepGladiator角斗士这台车后我相信，改变人们传统观念的时候到了，它是一台皮卡，也是玩家们的大玩具，它不需要拉货，只承载快乐。
《不单纯快那么简单测试极狐阿尔法S708S+》
北汽新能源品牌可以说是最早一批布局纯电车型的企业了，从我们日常代步出行到可以下赛道的超级跑车，足以可见它的技术实力还是非常强的。对于后来者居上的很多造车新势力品牌的围追堵截，它不断的推陈出新来满足新时代下年轻消费者的购车需求，而阿尔法S就是这种内卷下孕育而生的集时尚、科技与运动于一身的针对年轻消费者而来的一款产品。
从上一代唐开始，比亚迪就在它的车屁股上面，打出了"542"的标记，告诉你这是一辆5秒内破百、4轮驱动、百公里油耗2升以内的车。新一代唐的DM-i版本继承了这种实力，而在纯电版本上，它变成了"540"。
《智能汽车天花板测试蔚来ET7100kWh首发版》
随着造车新势力涌现，为大家带来了许多之前没见过的智能配置，像什么一体式大屏、情景交互式座舱等。不过大家有没有想到，这些配置竟然也会出现在一个拥有百年历史的豪华品牌身上。林肯最新推出的林肯Z是一款年轻的豪华中型车，既然是标榜年轻了，自然要拿出一些不一样的东西来吸引到一批年轻消费者们。
我们都是知道现在越来越多车企都逐渐向新能源车型靠拢了，那我们再熟悉不过的宝马也是如此，而不同的是，宝马对于新能源汽车的标准还是非常之高的，既要有时下绝对前卫的设计与科技，而且还要在功能性和实用性上满足我们的驾驶需求，所以今天这个主角就厉害了，它可是目前你能买到的宝马纯电车型里最贵的一台车，别跟我聊i8，它早就停产了，但是恰恰也说明宝马对于新能源技术还是足够领先的，不卖关子了，它就是我们眼前的宝马iX。
《省钱好开送绿牌测试比亚迪唐DM-i》
新能源车型已经逐渐的走入我们的日常生活，它的优势肯定是使用成本更低，而这其中的代表车型宏光MINIEV我相信应该无人不知吧，不仅仅因为设计讨巧，而且也确实能满足不同年龄层的用车需求，今天我们的主角就是一台非常潮酷的GAMEBOY版本，光听这名字就已经来了一波回忆杀了，让我也迫不及待的想好好把玩一下它了。
自引入国产后，这款车型一直深受消费者的喜爱，1.4T的EA211+7DSG的动力系统放在如今来看依然够用，但它的确服役了太多年了，车型覆盖的广度也是前所未有的，所以在这个时候一汽-大众迫切地需要新鲜的血液来弥补消费者多年来愈发变淡的新鲜感，而这次速腾也的确没让我们失望，在中期改款之际换装了国内车友期盼已久的1.5T发动机。
自2008年诞生至今，上汽大众朗逸家族已经销售超500万辆了，可见其产品力之突出以及口碑之良好。不过，上汽大众并没有安于现状，而是推陈出新，打造出了能够满足更多消费者的上汽大众新朗逸。新朗逸的新是由内而外，设计、配置乃至驾乘都能给人惊喜，接下来我们一起全方位地了解这款新车吧。
不久前，新朗逸正式上市，共推出8款配置车型，售价区间为12.09-15.09万元。作为中期改款车型，新朗逸实行"双前脸设计"的策略，受到了更多消费者的青睐，本次测试的是车型为280TSI永逸版（15.09万元）。
3系是宝马最重要的一款轿车，在全世界范围内都收到车迷的追捧。如今电动化之后的3系，以宝马i3命名，它是否继承了历代宝马3系对于操控的执着？相比燃油版的3系，外形内饰上是否有差异？性能表现又是否对得起它的价格？我们进行了深度体验和数据实测。
《官气少了更年轻了测试2023款奥迪A6L45TFSI》
奥迪A6L作为在BBA品牌中，最具商务气场的车型，随着时代的推移，以及更多针对这一类细分市场的车型出现，也不得不进行一些改变，首要改变的其实就是它以往那种"官车"的既视感了，总是给你感觉太商务了，不太居家。而这次中期改款的2023款奥迪A6L，会做出什么样的改变来保证它既能体现出它大哥的地位，同时也能很好的顺遂年轻化的趋势呢？所以今天我们就一起来聊一聊这台车。
《10万级的家轿"卷王"？测试东风标致新408》
五菱星辰是五菱银标战略下的第二款车型，也是首款SUV，凭借时尚年轻的造型、LINGOS灵犀系统、宽敞的乘坐空间、十万级唯一FSD可变悬挂等亮点，以及顶配不到10万元的价格，一上市就月销过万辆。
时下国产混动市场正迎来春天，只不过目前在售的HEV混动车型普遍在20万级别，对于普通消费者来说还不够亲民。本着"人民需要什么，五菱就造什么"的理念，五菱给我们带来了星辰的混动版，而它的顶配车型只比汽油版多了1万元，10.98万元的定价，号称"混动普惠者"，让人大呼超值。
那么这款国内在售"最便宜的混动"，有哪些优势点？实测油耗、性能表现又如何呢？本文我们为大家带来五菱星辰混动版全网首发的油耗测试及语音交互测试。
《4.3秒破百的家用SUV测试新款比亚迪唐DM-p》
这期测试的主角是比亚迪新款唐DM-p，虽然唐DM-p的热度并没有主打省油的唐DM-i高，但这次改款的唐DM-p，不仅换装了全新的1.5T插混专用发动机，还配上了更大的电池组提升纯电续航里程，那新款唐DM-p到底强不强？测试一下就知道了。
近日我们拿到了一台型格e:HEV实车，这台车属于试验车，并非最终上市量产的状态。本文我们就基于这辆试验车，为网友们点评一下型格e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统的升级之处和驾驶体验，并针对大家最关心的油耗表现和直线性能进行实测。
《本田的快是快乐的快测试本田ZR-V致在》
《动力轻快，油耗喜人！测试传祺M8宗师双擎》
传祺M8是中国品牌豪华MPV的引领者，2017年上市至今累计销量已经突破20万辆，连续36个月领跑自主豪华MPV市场。新车市场受欢迎自然也提升了保值率，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，传祺M8三年保值率高达80.01%。销量和保值率双赢的传祺M8，确实称得上是国内高端MPV的领头羊。
此前我们已经对传祺M8宗师有过详细的解读，在本文中我们主要针对双擎混动版在性能和驾驶方面的表现展开
《依旧是沉稳风格丰田汉兰达燃油版全网首测》
汉兰达自2009年由广汽丰田引进国产以来，已发展成为30万级别家用七座SUV的标杆。2020年10月，国内汉兰达销量正式突破100万辆，这也是中国市场首款达成百万级销量规模的中大型SUV。不仅新车卖得好，在二手车市场中也相当抢手。
2021年底，广汽丰田第四代汉兰达上市，全系双擎动力让用户无需担心加油苦了钱包。去年在双擎版上市前的试驾会上，厂家明确表示汉兰达不会有纯燃油版，但广汽丰田最终还是在今年上架了380T。显然厂家是战略性食言了，但对于消费者也算是好事吧，满足了更多消费者的需求。
那么第四代汉兰达380T驾驶品质和性能表现如何呢？全网首测带你了解。