目前不少新能源货车车主正遭遇投保难,保费高的问题。
“国家大力推广新能源车,这保险为啥就跟不上呢”曹先生很是不解。
买辆新车6万至8万
买保险却要花费1.6万
其实,这样的事发生在他身上已经不是第一次。他的上一辆新能源货车开了七年多,一直在中国人民财产保险股份有限公司投保,去年最后一次续保时出现了问题。“以前我都是一键续保,去年突然就续不上了,我到营业网点去问,工作人员只说新能源货车不好投保,也没说什么原因。”曹先生没有办法,只好额外花费300元,通过保险中介才在中华财险买上交强险,商业险未能成功投保。“国家扶持新能源汽车发展,但为什么投保这么困难”曹先生非常不解。
新能源货车经销商李先生告诉记者,有的保险公司也承保新能源货车商业险,但是今年保费明显提高了。他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的“加费”少则五六百元,多则五六千元。
“现在的商业险‘加费’一天一个价,今天(8月13日)我刚询的价是4600元至6000元。”李先生粗略计算,如果交强险和商业险都由保险中介帮助办理,“加费”后一般要达到5000元以上,而保费一般在10000元左右,加上“加费”,新能源车主可能要付出16000元左右。“我的一辆新车才6万到8万元,光投保的花费就快赶上车价的20%了。”李先生说。
“不光多花钱,最终承保的公司也多半不是人保财险、太平洋、平安等大公司,而是渤海财险、大地财险、永安保险之类的保险公司,有的商业险还是从外地投保成功。”李先生说。
货车司机于师傅以在某货运平台接单为主业,从去年购车到现在一年左右,他的新能源货车行驶里程已经超过了8万公里,他的车只投保了交强险。“想买商业险,但投不上,我也没有办法,已经这样跑了一年了。”不久后,于师傅就要续保了,他有些担忧。“明天我再问问保险公司,肯定希望能投商业险,心里踏实些。”
新能源货车投保难
导致销量直线下降
新能源货车为何投保难消费者买交强险难在哪里商业险到底能不能买上
8月14日,记者连续走访几家新能源货车经销商了解到,他们售出的新能源货车确实面临着投保难、花费高的情况,这种情况也在不同程度上影响了新能源货车的销量。
某知名新能源汽车品牌经销商介绍,上半年该品牌店新能源货车的销量比去年同期增长了50%,7月底出现投保困难的问题后,店里的销量直线下降。“7月底到现在,我们一共卖出3辆车,正常情况下同期能卖出30辆。”
除了交强险等待审批,就是商业险花费高。“从去年下半年开始,保费持续增长,原来是六七千,后来增加至八九千,起初顾客觉得还能接受,但现在保费增加到了一万多。”这位经销商提到一个近期的例子,“这个月有个顾客花8万买了一辆车,投保营运车全险,保费就花了1.67万元。”
“在顾客看来,买新能源车就是为了省油费,现在省下的油费都投在保费上了,相当不划算”。另一位刘姓经销商说,办不了保险,银行就不给放贷,贷款批不下来,大部分顾客会选择退单。因为投保问题,他这个月已经退了17单。
这位刘姓新能源货车经销商坦言,投保难限制了新能源货车的发展。随着近两年新能源货车在市面上普及,他经销的汽车品牌市场渗透率已从最初的5%上升至20%左右,但现在由于投保难,渗透率难以继续攀升,目前趋于停滞状态。
保险中介称
赔付率高导致投保难
记者以新能源货车车主身份咨询了某知名保险公司潍坊市分公司,工作人员表示只能投保交强险,暂时没有符合新能源货车的商业险承保方案。
记者又来到中国太平洋财产保险股份有限公司潍坊中心支公司,副总经理唐娟说,近期公司关于新能源货车的承保量猛增,较之前增长了200%以上。
记者以车主身份接连咨询了阳光财产保险和太平财产保险,得到的答复是需要验车,验车后才能确定能否承保以及具体承保方案。